赛拉图怎么样

外观:外观大气;线条分明，车体饱满;车头压低配合尾部翘起，增添运动气息;尾部短，受争议较大。 内饰:内饰简洁大方，布局合理;做工一般，不够精细。 空间:空间大，前排头部和腿部空间充足;后排空间宽敞;后备箱空间实用。 操控:油门及离合轻，驾驶较容易上手;刹车灵敏，转向倾侧严重;倒档难挂;提速时有顿挫感。 动力:搭载CVVT发动机，低转速时动力响应活跃，但高转速时明显迟缓，提速反映慢，高速行驶动力不足，比较适合城市驾驶。 油耗: 油耗表现平平，尤其是市区拥堵路线;高速行驶平均油耗7.5L/100KM，网友表示可以接受。 其它: 装配工艺:网友对该车钣金薄，胎噪及发动机噪音大等问题反映较多;减震差，转弯倾斜明显。目前来看，赛拉图最大的装配问题是它的变速箱异响问题，据网友反映赛拉图变速箱异响主要表现在以下几个方面:踩离合时有“卡卡”的异响;挂档时有“呵呵”的异响;挂2-3档后，能听到“呼呼”的异响;挂倒档是经常不能一次挂倒位，倒车时有“呜呜”的磨擦异响等。 售后:4S店售后服务在变速箱异响问题受到了较大的考验，由于4S对赛拉图变速箱异响问题解释为正常现象且认为“这是通病，无法解决”导致网友对赛拉图售后服务非常不满。 总结: 由于赛拉图拥有不错的动力性能、操控性能及实用性能，自上市之后一直保持着不错的销量。但是，随着消费者对其变速箱问题的投诉变得越来越频繁，加之市场竞争的日益激烈，其销量呈现出了一定幅度的下滑。能否稳住其质量及品牌信誉度，恐怕要看起亚对这一异响问题的处理方式了。

最初对赛拉图运动版的印象并不好，无非就是加包围提升外观嘛，但是赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性，因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词，没有操控性可言。 这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试，并且取得了一定的成功，值得鼓励！赛道测试也明显体现这套轮胎的作用，弯道能准确预感极限到来，从而增强了驾驶者的信心。 说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫，你可能不相信，我们自己也不信，事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上，外形也很漂亮和动感，只不过我建议用户应该买手动挡的。 缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想...... 安全性能方面你可以不需要过于的顾忌，因为你买车不是拿来撞的。车子大部分都是应该在市区里开。不会有太大的问题。小刮擦根本不影响你的安全性。 上高速以后我自己感觉是在150左右 不满载的情况下还是有点方向轻，飘的感觉。再快的速度就不太敢上去了。但是到 120-140绝对没有问题。所以建议安全行驶在140内也是没有问题的。你买一款10万左右的车 我想你不会去追求极限的速度吧。 所以不需要太多的顾及 小赛还不错的。性价比很高一、看质量，国际上公认的J.D.Power2007质量评级，满分为45分，飞度42分，捷达29分，赛拉图25分。 二、看安全，C-NCAP碰撞成绩，满分为50分，思迪41.1分，赛拉图33.1分，捷达干脆就未参加。 三、看排放，飞度为欧四标准，捷达和赛拉图为欧三标准。 四、看销量，2008年前七个月销量，捷达124172辆，飞度（思迪）64319辆，赛拉图45687辆。 五、看发动机技术，捷达为8气门发动机，飞度和赛拉图为可变进气16V发动机。 六、看油耗，以手动档在城市里使用百公里耗油为例，捷达为8.5升左右，赛拉图为8.6升左右，飞度1.5为7升左右。 通过上述比较，1、如果每年行驶公里数很大，并经常跑长途，应该选择捷达，虽然技术老旧，但维修方便。2、如果以私家车在城市使用为主，应该选择飞度，故障率和油耗都很低。3、如果以商（公）务为主，可以选择赛拉图，空间较大，配置较好，新车阶段性能不错。

还可以吧，毕竟二手车就是要买便宜，省油的，还有看看车子维修记录什么的，出过大事故的还是不要买了，还要看公里数超过10万公里就不要买了，现在二手车市不景气价格都很低的，买一辆没毛病的车 随便开两三年了练练手等经济好了再换了新的，不要听他们说这车有多好多好，再好也是二手车不要用这车有多好来说价格。要是有7、8万直接买辆国产的也挺好的 毕竟新车什么都比较好，开起来也放心、