起亚怎么样呢

起亚K4，为东风悦达·起亚的一款中级车型，在2014年4月北京车展上正式亮相。起亚K4基于名图平台打造，外观动感时尚。量产车型的配置丰富，车身尺寸介于K3与K5之间，提供1.8L、2.0L和1.6T涡轮增压三款排量车型，根据配置不同分为9款车型，该车于9月1日正式上市，售价区间为12.88万元-18.98万元。

最初对赛拉图运动版的印象并不好，无非就是加包围提升外观嘛，但是赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性，因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词，没有操控性可言。 这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试，并且取得了一定的成功，值得鼓励！赛道测试也明显体现这套轮胎的作用，弯道能准确预感极限到来，从而增强了驾驶者的信心。 说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫，你可能不相信，我们自己也不信，事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上，外形也很漂亮和动感，只不过我建议用户应该买手动挡的。 缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想...... 安全性能方面你可以不需要过于的顾忌，因为你买车不是拿来撞的。车子大部分都是应该在市区里开。不会有太大的问题。小刮擦根本不影响你的安全性。 上高速以后我自己感觉是在150左右 不满载的情况下还是有点方向轻，飘的感觉。再快的速度就不太敢上去了。但是到 120-140绝对没有问题。所以建议安全行驶在140内也是没有问题的。你买一款10万左右的车 我想你不会去追求极限的速度吧。 所以不需要太多的顾及 小赛还不错的。性价比很高一、看质量，国际上公认的J.D.Power2007质量评级，满分为45分，飞度42分，捷达29分，赛拉图25分。 二、看安全，C-NCAP碰撞成绩，满分为50分，思迪41.1分，赛拉图33.1分，捷达干脆就未参加。 三、看排放，飞度为欧四标准，捷达和赛拉图为欧三标准。 四、看销量，2008年前七个月销量，捷达124172辆，飞度（思迪）64319辆，赛拉图45687辆。 五、看发动机技术，捷达为8气门发动机，飞度和赛拉图为可变进气16V发动机。 六、看油耗，以手动档在城市里使用百公里耗油为例，捷达为8.5升左右，赛拉图为8.6升左右，飞度1.5为7升左右。 通过上述比较，1、如果每年行驶公里数很大，并经常跑长途，应该选择捷达，虽然技术老旧，但维修方便。2、如果以私家车在城市使用为主，应该选择飞度，故障率和油耗都很低。3、如果以商（公）务为主，可以选择赛拉图，空间较大，配置较好，新车阶段性能不错。

说实话一般，最开始的千里马大红，是因为动力不错，加上低价位和高配置，吸引了不少人(想想在当时，比POLO车便宜近两万的车，能有前后电动车窗，CD唱机，ABS+EBD，全皮座椅，1.6排量…………当时真是找不到第二辆，而POLO，还是前电动后手摇，卡带机，1.4排量…………当时车型确实太少了)但是反过来看，那么好的配置怎么还那么便宜，那这样POLO之类的车岂不没有市场了?那自然有些看不见的地方就缩水啦，车身钢板很薄，薄到用指头一顶就会凹下去，真的，车门焊接，没有防撞钢梁………… 现在车型越来越多了，起亚也没以前日子好过啦，他所剩的优势越来越少了，呵呵，不过也不能否定它的某些优势，发动机在节油方面还是不错的，其实和日本车差不多，不过它虽没有防撞钢梁，不过现在也装上了防撞玻璃钢，比起某些裸奔的日本车来说是好的