起亚k3磨合期8.2个油，算高吗

在磨合期时如何正确使用新车也是相当重要的，如在磨合期时对新车的不正当使用会给发动机造成损害还有费油等。所以新车车主在使用车时应注意以下几点问题。1. 在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。2. 不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。3. 车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。4. 避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。

　　提车十天的试着回答一下： 外观没得说，我的暗樱红，超漂亮，回头率超高。 　　说下动力，我的是GLS手挡，提速挺快，比我亲戚家的1.6排量的老宝来感觉快很多，发动机声音很低，只听到轮胎的声音，据4S的人说，1.8高配版的胎噪大些，如果是自动挡的，提速可能会比手挡差一点。 　　说下油耗，新车，目前市区不到10个油（可能不准，只开了上百公里），过了磨合期应该要好很多。 　　说下操控，电子助力，比液压助力的好太多了，低速方向盘很轻盈，非常省力，速度上去后会逐渐变沉，方向盘回轮很准，指向性感觉还行，有人说不如福克斯，不过家用无所谓了。 　　说下舒适性，悬挂偏硬，过限速带的时候建议提前减速，否则屁股会不太舒服。 　　说下空间，原来选的新福克斯，无奈空间实在不大，后来试了宝来也不太好，新世嘉不错，但动力太差劲，后来看的朗动和K3，发现这两款车在同价位里空间最好，我181公分，前后座都不碰头，调好驾驶座，后座腿部居然还有两拳距离，空间很满意。 　　说下内饰，感觉不如朗动，我喜欢朗动内饰，很炫，K3的内饰黑漆漆的，不好看。 　　总的说K3还是物有所值，有兴趣的朋友推荐购买GLS以上配置，最低档的GL两款车实在太简配了，没电子助力、没天窗、没日间行车灯、没一键启动、没16寸轮毂，什么都没有。

优点:外形新颖，符合年轻人的审美，漂亮的外形，动感的内饰，霸道的日行灯 缺点:透明白的车漆实在是太薄了，这点很不好，小小的刮蹭就会漏出底漆，这个真的是很想吐槽一下起亚的抠门 综述:空间 同级别车里算是大的，但是后备箱的空间实在是不敢恭维 动力 只要你给油合适动力还是很可靠的，我自己开还不错，但是1.6的车里象我这么开感觉费油啊 操控 电动助理指向性还是很不错的 油耗 新车还在磨合期内，目前在哈尔滨用雪地胎百公里10.6个油，关键是哈尔滨每日一堵确实很费油，但是个人还是比较满意的 舒适性 这个是个重点，前排的感受目前还是不错的，没长时间跑过高速不知道会不会累，后排的空间相对于其他同级别车也不是没有竞争力，我身高180做到后面还能有一拳的空余，很不错 外观 个人感觉K3外观是一个很强大的卖点，还是比较适合年轻人的审美，特别是日行灯，很霸道 内饰 塑料感有点太强大了，但是做工还是很好的