起亚k2用的什么发动机啊

CVVT,跟福瑞迪的一样

　　K2的发动机和瑞纳属于一款，名称为：GAMMA（伽玛）发动机，GAMMA发动机是和三菱合作的发动机，产自韩国，这款发动机在瑞纳身上爆震是最大的毛病之一，然后很多车主反映还不如瑞纳的发动机，但从功率、马力和供应商来看确属同款，发动机为直列四缸、双顶置凸轮的发动机，此款发动机的最大功率方面性能不错，但对于K2这款A0级车来说并不适合，毕竟双顶置发动机的传输效率是远远低于单顶置的，即便双顶置发动机升功率大，但其小车身及超轻车身注定使得这款车在性能方面不可能有什么优势了，但凭借大师级的设计，外观也就成了K2最大的亮点了。。在其发动机宣传中已明确指出GAMMA发动机采用的是精钢静音正时链条，而K2所采用的是皮带，或许这也是车友们说K2发动机为“水货”的原因吧！！　　以上为个人观点，下面附带给你官方对这款发动机的简介吧：　　GAMMA发动机是和三菱合作的发动机 　　韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。 　　新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和纽距更大，发动机重量也轻了（全铝的）。 　　最大功率：91KW/6200转GAMMA发动机工况图　　最大纽矩：153牛米/4200转 　　这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多 　　现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转 　　并且，GAMMA发动机用的是正时链条，不是现在的正时皮带了，维护费用降低不少GAMMA发动机的第一代引用： 　　除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代1.6Lγ（伽马）CVVT发动机。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和扭矩更大，发动机重量也轻了（全铝制）。最大功率：91KW/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。

对于这种在城市使用的小型车来说，动力本来就不是他的亮点所在，因此我们对动力的关注点从他多快的加速转变到他能不能足以应付城市里面的日常使用上。由于1.4L自动挡车型将是厂家未来上市之后主推的车型，因此我们试驾重点也就在1.4L自动挡车型上。 K2的动力系统与北京现代的瑞纳车型一样，均为伽马系列的1.4L和1.6L发动机.在实际驾驶当中，1.4L发动机表现的可以用合格两个字来形容，起步以及中低速的时候驾驶感觉都非常轻松，包括油门和刹车踏板也都很轻盈，但是当你需要急加速的时候发动机的反应则有些不给力，干吼不往前冲，不过这也符合1.4L发动机的推出意义，本来就是一个平民城市用车你非得按照F1的风格驾驶那当然不成了，我们还是老老实实的安稳开吧。

K2使用的是1.4和1.6两种型号的Gamma发动机。