标致508L操控精准么

508的操控还是很满意的，走山路的时候高速过弯还是能给人很强的自信心，高速行驶底盘感觉很厚重，转向沉稳，不管是加速还是超车，都能给驾驶者不错的驾驶质感。雨雪泥泞路面

稳！准！508车子很长，但是！指向非常不错，真的不吹底盘及悬架

对底盘很满意、方向有一点点虚位吧、但是回馈清晰、高速方向手感很稳扎、方向盘整体偏重一点、刹车中规中矩没毛病，也没什么亮点、但是新车时刹车很给力、换了刹车片以后想对较弱、可能刹车片问题吧。过弯很OK，稳稳的。悬架方面偏舒适，也算有点韧性，总体都是满意的。开久了这辆车好像已经不能满足我了，但它确实是一辆豪车。

多次快速并线，躲避，超车等，信心满满。前驱车能做到这样，该给高分

操控性还是比较让人满意，不管是过泥泞的土路，底盘悬架还是挺干脆的。山路十八弯时整车的表现很稳定，方向盘是重点但是可以接受的，挺精准。

重点又来了，法系车最大的优点

法系车最强的公里莫过于底盘的调教了 给人一种开大车的感觉 高速上也很稳 一点都不飘 方向盘很大但是转向很灵活 但是要吐槽的一点就是508的转弯半径真的比较大 新手上路要多加注意 早点打方向盘 不然在路上转不过去真的比较尴尬 个人亲身经历 不喜勿喷 哈哈

转向精准，没毛病；悬挂，不解释，法系车独步天下的东西，谁用谁知道；

操控是可以的，比c5操控好一点原因是地盘调教的较硬，加上标致的操控一致可以，转向精准，很有信心，试驾的时候 试驾员展示esp 功能的时候绕装跑 坐在后排一点不适没有，很稳，可能是戴了安全带的缘故 很好 不知道和马自达6阿特兹 谁好点， 508因为esp不能强制关闭 绕桩测试成绩为62千米每小时，跟宝马x3的成绩一样 c5的绕桩成绩在58不到59千米每小时 c4的绕桩成绩为60，挺满意508的操控，年轻人还是有点操控开起来 激情些 结婚后 有了孩子就讲究舒适性了

操作较为精准，悬挂调校的相当好，平时过点小坑什么的不会有太大的感觉，行驶八千公里没有被震起来的时候，过弯时只要速度不是太快，也不会有人被甩的感觉底盘及悬架