标致408性能怎么样，从安全性，油耗，操控，舒适度几个方面测评一下

依照东风标致集团对国产408车型的定位，其最主要的竞争对手将是以东风日产新轩逸、一汽大众速腾、一汽丰田卡罗拉、上汽荣威550等为代表的A+级乘用车。而单看东风标致408的尺寸参数，长/宽/高分别为4680mm/1815mm/1525mm，轴距也达到了2710mm的长度，可以说这样的尺寸已经堪比B级车型，与同级竞品相比，优势也是不言而喻的。笔者挑选了车身尺寸比较宽大的新轩逸和荣威550两款车型与之对比。 在外观上，相比东风标致以往的车型，408在设计风格上更加时尚和夸张，车身前脸典型家族大嘴风格让整体显得非常有活力，同时从前保险杠延伸至A柱的线条以及中央标识向后延伸的线条让外观充满了力量感。2.0L尊贵版车型配备了前部4向雷达探头，并设有单独开关，可根据需要开启或关闭。另外这款车还装配了随动转向感应式氙气大灯以及大灯自清洗装置，充分考虑到驾驶者夜间驾车的安全性。 据显示，在车身尺寸的对比上，东风标致408在车身长度和高度上均比新轩逸多出了15mm。而相比荣威550的优势则要更加明显，只是在车型宽度上荣威550要比国产408多出了12mm。另外，在轴距长度上，国产408也是数据最佳的，相比新轩逸、荣威550分别多出了10mm和5mm，达到了2710mm。虽然优势谈不上非常明显，但不要忘了，另两款车型同样是以空间尺寸为重要卖点的。不难看出，更大的车身尺寸和良好内部空间就是东风标致408的最大卖点。 换个角度，我们也可以看看国产408与同门“师兄”--凯旋和进口标致407的对比。相比言之，经过车身加长而来的凯旋要比东风标致408长出了122mm，而在车宽和车高上则是国产408更有优势。形象一点的说东风标致408的车身尺寸要比凯旋短一些，宽一些，另外稍高一点，而在轴距上，两款车型是相同的。 相比让人惊喜的空间尺寸给消费者带来的惊喜，国产408在动力上依旧会采用1.6L/2.0L发动机与5速手动/4速自动变速箱的传统组合，真的谈不上先进，特别是在速腾车型采用的1.4TSI+DSG组合面前劣势明显。408的2.0升CVTS-II型发动机的最大功率为108千瓦，最大扭矩为220牛米。同时它也应用在凯旋、标致307、世嘉等多款车型上，但稍有不同的是，应用于国产408后，换装了超静音正时皮带以及全金属带自清洁功能的电子节气门，实现静音的同时延长清洗节气门积炭的周期，一定程度上降低了养护成本。而在车辆悬挂方面，也依旧是前麦佛逊/后扭转梁的形式。【

空间上标志408更好一些，408是专为中国而诞生的，动力表现上408因为是2.0的发动机相比较而言会更好一些，但我个人觉1.8的也够用了，你不赛车的话。变速箱都是一样的，采用的是和日本爱信合作研发的6速手自一体变速箱，这款变速箱个人感觉不错，换挡平顺，还有雪地和运动模式可以切换。视野上408有一个大大的前挡风，我个人很喜欢，视野不错。油耗表现上C4要优于408了，这个2.0的发动机还是非常耗油的，估计油耗能在11-13个油之间。安全性方面它们都是配备了ESP等安全配备，气囊也很齐全，至于你说的侧面碰撞我个人觉得两车应该差别不会太大，安全性上我觉得问题应该不是太大，都是属于比较厚实的车了。底盘两辆车都是一样的，只需要知道法国车底盘无弱旅就好。总结下，从经济上看我觉得C4的油耗更有竞争力，安全方面不用太过担心，这个价格咱买不回来个坦克，平时开慢点比什么都安全，而且记住，那些安全气囊啥的都只是辅助的，真正保你命的还是安全带。所以别太纠结什么碰撞测试了，就C4吧。

锋范作为一款小型车，在空间和安全上远逊于其他车~首先排除~其他三款中油耗表现最好的是轩逸，空间大于世嘉，而与408不相上下。408的优点在于外观大气，车身厚重，标配esp车身稳定系统~碰撞测试双五星成绩~安全性好，这恰恰是轩逸的缺点，轩逸空间很大，车重却轻~皮比较薄~408的缺点就是油耗~宽大的轮胎，厚重的车身，再加上老旧的自动挡4at，使得它的自动挡油耗相当高。所以推荐408 2.0手动舒适版或者豪华版，全铝发动机~双cvvt技术，油耗可以接受。