标致307发动机怎么样

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307是高转速发动机,不是高速发动机,也是一种普通的发动机,所以普通发动机和普通发动机不知道怎么比法 如果是高转速发动机和低转速发动机的话顾名思义就是在高转速或是低转速时获得高扭矩。 也就是一个高速后劲足高速省油，一个城市起步快城市省油。 这也是很多人说307起步肉的最大原因，低转车在2000转左右可获得的动力，高转车要在3000转以后才能获得。 但就算1.6的307在高速上那也是没得说的，120KM/H以后的加速也是刚刚的。高转速发动机更适合跑高速，低转速发动机更适合跑市区。CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。

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采用CMS技术以前，标致307无论是1.6还是2.0升的发动机在正常起步和中低转速时都会让人感觉有一定的迟滞，但几经改款以后，可变气门技术的运用，让发动机在整个转速区域都更为顺畅。5速的手动变速箱的离合器接合行程感觉有些敏感，刚刚上手还需要适应一下才能开得很平顺。自动挡车型仍然采用的是四速的手自一体变速箱，并没有升级到五速，不过这部变速箱的技术已经很成熟。