请教DX：标致307、新宝来三厢、福克斯三厢,哪个的操控性好些？尤其是高速和弯道的稳定性。

首选09款福克斯，08款的福克斯在动力和操控方面很出色，可惜内饰做工有点粗糙，09款在这方面有了很大改进，所以在这五款车中是最值得购买的。 标致307三厢屁股太难看了，而且法国车的发动机是高转速发动机，如果操作不熟练可能导致油耗过高，还有感觉法国车总是不愿意把最新的技术带到中国来，国外308早就上市了，国内307两厢才上市呢。 朗逸的底盘是PQ34，是比较落后的底盘，发动机也很一般，除了空间大点没有别的优势。 新宝来也是如此，发动机的动力表现一般，底盘也很一般，只适合一般的家用。 综合考虑首选福克斯，另外可以考虑大众的速腾，还有新上市的荣威550. 祝愿你早日买到适合自己的爱车。

这3个车是这个级别的绝对前三备选 都是好车安全性都相当 区别很小 都在同级别车里安全性很高了养车区别也很小 太难分了 不过你如果选自动档 福克斯就有点吃亏了 福克斯的手自一体会让油耗很高很费钱 福克斯手动比较划算 不过福克斯内饰比较糙 也很难看 看你在乎不在乎了不过福克斯其他外型 操控 发动机 地盘都不错 考虑自己驾驶感受 福克斯胜出307自动档也不省油 不过比福克斯强点 外型比较张扬 个性 有点个性人特喜欢 有的保守点的就说不好看 看你自己了 内饰很棒 坐着舒服 考虑自己的乘坐感受307胜出宝来中庸 毕竟是大众 不过变速器比那两个要好点 油耗就应该小些 配件也稍微低点 经济上胜出 不过区别都不大 自己决定把

新宝来 外形我很喜欢，大灯是来自大众EOS的设计，车身比例也很协调，但是我去4s看过，感觉空间虽然比老宝来大但是仍然不能算宽敞，中控台有略微过时的感觉，不过要是说算复古也可以接受。座椅比较硬，包裹性一般。最跟不上时代的是那个按下去拔出来的的那种门锁，似乎很少有车用这种了，即使是国产车也不这么设计了。总的来说，宝来从外观到内饰都是一种比较秀气精巧的感觉，前大灯是一个视觉的亮点，很容易被她吸引住，尾灯也颇有奥迪的范儿，一些设计由于来自老平台显得略微过时，但是实用性不用怀疑，做工也还不错，哦对，发动机是2气门的有点老了。福克斯 这个也是我试驾过的车，给我留下的总体印象是这个车，中规中矩，1.8的排量和一般1.6的车比起来，也没有太大差别，只是这样一来购置税可能要贵上6000块左右了。方向盘力度适中，档位行程适中，档位阻尼适中，座椅软硬适中，内饰基本就是由方和圆组合而成，银黑双色的内饰搭配，给人一种淡淡的科技感，但是和本田思域那种飞机座舱一般的设计比起来，福克斯也只能算是略显运动的家用车，似乎所有的设计元素都在你的预料之中，好像是按你曾经的某一个闪念设计出来的，总的来说，任何人接受福克斯都不会太费劲。标致307 我现在开的就是307三厢，1.6手动，莱茵灰。 我对这辆车还是非常满意的，外观是最让人出乎意料的地方，你看到它车身的任何一个地方都难以推测出这个车到底是什么样的外观，当它整个放在你面前的时候，你可能会心中暗想，“天！车还能造成这种样子！”运动中带着稳重，稳重中带着怪诞，怪诞中透出实用。 到底怎么个实用呢？超高的车顶带来非常好的头部空间，我1.82米的身高头顶依然富裕1拳多的距离。座椅属于柔软而且包裹性不错的那种，很舒服。前风挡据说是同级车中最大的，感觉车内超亮堂，几乎顶了半个天窗的功能。仪表台的造型很简单，银黑双色。仪表没有采用流行的炮筒型，依然是传统的圆形仪表，带银色装饰边。仪表台的材质是一个亮点，是一种柔软的塑胶材质，可能是同级别中唯一拥有软仪表台的车，很有档次感。全部内饰带给你的是一种素净优雅的感觉。还有那个超大后备箱，600L,同级别最大的。 1.6L的动力倒是不算富裕，家庭够用，要说加速性能有点困难。总的来说，这三款车质量都不错， 新宝来是最朴实的一辆车，不论造型还是配置都是，标准的家用轿车。（想要个稳重大方的座驾就选新宝来。） 福克斯略微向年轻化倾斜，体现了一些科技感，外观和内饰都更有轿跑的味道，动力也略好于另外两个。（想要个动感强点的，还有点飚车情结的，选福克斯吧。） 标致307，绝对的法国式设计，标新立异、不忘实用，只要你接受它的外形，其他方面你都会满意的（造型独特，宽大实用）。

你的眼光不错,这几款都是挺好的车型,看你个人需要了,你要是小伙子推荐福克斯,你要是小姑娘推荐POLO，你要是温馨小家庭推荐标致307. 先说focus，内饰和空间就不谈了，跟307根本没有可比性，感觉风挡玻璃就在眼前，憋屈。波棍行程也不如307好，行车电脑小的可怜。这些都可以忽略不计，就连爆震我也可以忍受(其实不是我忍受，反正ld也不懂啥是爆震)。在说服了自己以后，跟js要求试驾。以操控和加速凌厉著称的小福，在我试驾过程中(载2个成年人)根本没表现出我想像中的速度和可靠性。地板油加速还不如1.4的polo。跟js说小福加速怎么这么慢?js说这是电子油门的特点，要推背感必须得拉线，于是我邀请他坐上我的307，告诉他电子油门的推背感是啥样的。下车后这哥们跟我说:你307是2.0的，我这是1.8的，肯定有差距，等我们2.0运动版的车来了，你再来试驾。靠，敢情小福卖东西全靠忽悠，真拉出来遛遛就趴窝了。 然后试驾polo 劲情 1.4和1.6，可能因为是链条不是皮带，发动机声音略微有些大，但声音比较平顺，没杂音。6前档变速箱并没有传说中的无顿挫。特意多开了几公里，感觉顿挫出现的时间基本上跟4前档307也没啥区别，明摆着一样的变速箱原理，砸可能没顿挫感呢。车上3个成年人，地板油的时候加速比1.8的小福快，推背感也比较强，只是4000转以后引擎声音明显增大，但听起来并不心烦。polo的内饰做工不错，中控布置比较合理。全铝发动机和轮毂。唯一不爽的是后碟刹改鼓刹了。jsgg跟我说欧洲也都改了，我说欧洲啥价钱?中国啥价钱? 接着是速腾和新宝来。内部空间没法跟307比，感觉前风挡就在眼前堵着，超级不爽。加速也比较肉，地板油动力来的也比较慢，3000转以后才能有推背感，可能这样比不客观，毕竟都是1.6的车，自重也比较大。内饰做工没话讲，车门限位器比较特别，不错。但让我极为不爽的是老掉牙的铸铁发动机和钢轮箍，还有就是没有行车电脑。js说速腾1.8t的有行车电脑，难道我为了行车电脑要多花好几万买个带t的?当然st变速箱漏油这问题估计一汽也没能力解决。结合以上几点，st和宝来直接被淘汰 至于凯旋，只是路过看看而已，神经病才多花好几万买一辆除了方向盘和外壳不同的307呢。 自从我的307做了首保以后(3000公里做的，换的T7000，主要是为了准备春节自驾游)，再加上我当时对307十分不满意(主要是因为一些小毛病)，所以开车就比较暴躁，也不心疼小狮子了，没有对比就不知道差距，当我轻点油门自由穿梭在车河的时候，那种瞬间而至的推背感和操控性从来没让我在彪车赌气的时候输过，甭管高速还是市区，只要胆子和技术靠谱，基本上想灭谁就灭谁。我以为这一切都是理所当然的。可自从我试驾完了小福和一汽那俩宝贝车以后，我立刻对307另眼相看了，原来不是每部车都这样啊?!当然还有行车电脑，在这里也要赞307一下。 一圈看下来，ld说内部空间没有比307舒服的车，但polo的外形还可以接受。可polo 劲取1.6自动波已经跟307 驾驭2.0 自动波一个价了。考虑来考虑去……我基本上已经开始准备把307给ld，我自己等着新毕加索出炉。要是新毕加索还不如307，我就再买一辆307。现在才真正喜欢上了307。