标致的操控性

你好，我是东风标致官方购车顾问。东风标致3008是一款适合日常使用的城市SUV，同时兼顾您的城市用途和假日出游，能够为您提供高质量的汽车生活。东风标致3008前悬系统采用麦弗逊式独立悬架，为了使得车内获得更宽敞的乘坐空间，它的后悬系统采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，通过大尺寸双橡胶材料与车身相连，满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求，提高整车的操控稳定性与舒适性。你可以点击这里对3008进行咨询或预约试驾。

主要是法国汽车制造商比较独爱 拖曳臂悬挂。 把拖曳臂悬挂调教的很出色。 前麦弗逊也优化过。 更耐操一些。 我不知道你说的操控指什么，指过弯极限速度更快吗？ 轮胎突破抓地力的速度更高？ 抱歉，只有更换超软胎才可以实现！！！！ 只要轮胎抓地力好，刹车抱死的临界点就会高，减速度G值就可以突破1G了。 民用车的轮胎都是一个问题，所以民用车还是老老实实的靠动力吧！！！ 动力强了，操控什么的都是在扯淡。 谁还高速过弯呢，都不是傻乎乎的在直道上面猛踩油门。 如果追求动力，选择一款美国肌肉车吧！！！ 哦不，还是选择一款大排量摩托吧，摩托比汽车加速强太多了。

克鲁兹是个韩国和美国的杂种车 和408哪是一个档次 408直逼B级了 车大了操控当然受影响 下次见你朋友直接叫他和标志206比操控去 自己的车喜欢就好 没啥好比的 林肯加长版操控还很烂呢 难道还不如克鲁兹？ 开自己的车 让别人玩蛋去吧

同级别应该仅次于福特focus吧。 算然悬挂一般，但调教着实见功力。高速稳定性，过弯等刚刚地。