400多匹，百公里不到5s。我不知道对大多数人意味着什么，不过如果换车，仅限家用买菜上班，我应该再也开不上这么强动力的车了。
这款车是混合动力车型，配备有四驱系统，前轮由发动机驱动，后轮由电动机驱动，并且是机械涡轮双增压，百公里的成绩在5.1s左右，动力十分充沛。跑高速
在有电的情况下，百公里加速4.9s，非常香，要比路上大部分车都快。 之前还在担心，混动车形式过程中的双动机切换是否平滑，在S90形式过程中几乎感受不到电机和发动机的切换，除了两者的声音不同外，很难由察觉。两机之间的切换还是非常平滑的。 驾驶模式主要有动力、节能、日常。动力就是所谓的4.9S加速，但要在有点的情况下使用，节能是优先用电，日常是加速段用电，达到一定速度后用油，刹车过程中蓄能。
动力是T8车型的精髓，尽管2021款受国六排放影响，最大马力下降了少许，但有390匹综合马力，0-100km/h加速时间为5.1秒，仍可以秒杀路面上绝大多数车型，动力方面可谓是随踩随到、源源不断。经济/运动模式加速
但凡电力足够，2.5吨左右的车能给予如此高的平顺性和加速度还是很足够的，4.9s百公里不是吹的经济/运动模式加速
动力充沛，随踩随有。T8因为有电动机加持，在低速阶段的加速更为理想。就算没有电力储备的情况，发动机的起步和超车的加速也是让我很满意的。
原厂320P的涡轮+机械双增压发动机+87P的电机驱动，我还刷了原厂的PoleStar，增加14P，综合马力达到421P马力！自己想象一下可以多暴力！百公里4.7秒左右！谁开谁知道，谁做谁喊爽！??日常加速动力
动力强大，因为限速原因，我从来不超速。0-120的提速简直可以用迅猛来形容。强烈的推背感，感觉有人在后面猛的推你一把那种。跑高速
百公里4.9秒，没啥槽点，就算不充电用燃油机跑，320匹的马力也是让你同级别遥遥领先的，在不违反交规和保证安全的情况下，我偶尔也会在路上踩踩地板油，说实话现在路上的车85%都不是你的对手，能赶上你的车，价格起码是可以买你两辆了。跑高速
油门踩到底推背感很强，赶上特斯拉了，轻易别选运动模式，油门太敏感了。
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