、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车： 、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。 、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
优点：仪表盘就像大众的 很好看 动力比较好 空间够大缺点：后鼓刹 后座椅枕头实在难看 是公认的缺点综述：车身轻了更应该增加车身稳定系统，去掉腰线就好了，一看到腰线就知道铁皮很薄很薄，忍性不好做了铁皮抽筋（腰线）。防紫外线隔热玻璃很实用应该标配。后排座椅靠背像靶子实在难看，还不如不要枕头，应该学习新桑塔纳枕头式样，倒车雷达两个探头太少，再加两个也不好加了。尾部造型实在难看，感觉铁皮也很薄很薄，就像罐头盒底一样薄的塌陷下去了。为什么不保留和悦屁股或者学习新桑塔纳屁股！后鼓刹早就应该淘汰，为什么还要用？后排座椅应该比例放倒，灯光太暗，应该直接改亮一点的。如果把这些东西搞好了加点价客户是非常乐意的。销量肯定直线上升！
百度搜315江淮轿车，看一下曝光出来的江淮轿车车身钢板生锈腐蚀腐烂的新闻和相关视频，再考虑要不要买垃圾的江淮轿车了。以下是大致内容 2013年3月15日，消费者权益保护日，央视3·15晚会，江淮同悦轿车被曝车漆鼓包锈穿，许多车的车身及底盘附近的钢板锈穿。车主表示，他们就此问题多番找江淮厂家及4S店，厂家及4S店曾对部分找上门的车主予以免费维修，但是很多车主的问题仍然没有解决，且十分担忧此问题影响整车安全。 对于江淮同悦轿车为了节约成本，采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈，给车主带来极大安全隐患的问题，对此腾讯汽车（微博)第一时间连线了江淮汽车党委副书记王东生，王东生表示，江淮正在召开会议研究央视所曝光的同悦汽车钢板生锈问题，并将于3月16号给予消费者回应。江淮股份副总经理严刚则回应称，江淮是个负责任的企业。。。 江淮同悦都这样垃圾了，低档的江淮和悦那是更垃圾
和悦A30采用与和悦RS 1.5相同的发动机，是江淮目前最新的一款动力单元，具有VVT技术，最大功率83kW，最大扭矩146Nm/3500-4500rpm，数据上看完全跟上主流，拖动和悦A30这样的小车理应不成问题。这台5速手动变速箱也是老搭档，不过将来和悦A30还会有6MT变速箱。我们不怀疑这套动力是否够用，动力越大，发动机的动力特性越难控制、可能出现的顿挫也越强烈，匹配难度当然越高，因此，在这种“大马拉小车”的情况下，动力系统的平顺程度决定了它的好坏，下面就进入动力表现环节。
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