奥迪A4L 2.0T尊享型 售价46.45万元 发动机排量2.0L 最大功率155KW 350N·M 铝制机盖 铸铁发动机(改装潜力不小哦) 采用8挡手自一体无级变速器 四轮245 R18的大鞋 对于操控抓地力的贡献还是不少的。 大众CC 2.0T豪华版 售价27.88万元 发动机排量2.0L 最大功率147KW 280N·M 发动机材质跟A4一样 改装潜力比A4更大 采用6档双离合变速器也就是大名鼎鼎的DSG变速器，被誉为最美的大众车。 首先，解释一下8挡无级变速器和DSG双离合变速器 8档无级变速器 采用电脑控制 采用特定标定 没有实际档位 其实也可以说是只有一个档 呵呵 8挡无级变速舒适性 平顺性 燃油性 较强，但是最大受力值较小，这一点会限制车子的加速性。 6挡双离合变速器 采用两组变速器交替换挡 换挡时丝丝紧扣 无明显顿挫感 机械式的传动减少了动能的损失，加速性能优异。 其他配置基本相同(包括电子适配 多媒体 座椅 空调都差不多) 如果是按性价比来说 我推荐一汽大众的CC(当然 如果你喜欢进口的话 进口大众CC也是不错的) 如果照顾面子 对奥迪情有独钟的话 奥迪也是不错的选择。
在第十四届上海车展上奥迪将会进行Q3车型的首发。对于国内消费者而言，奥迪Q3是一款全新的紧凑型SUV，或者你也可以把它看成是一款Crossover跨界车，这是继宝马X1后市场上出现的第二款采用类似定位的车型。无论从整车设计还是动力配置，奥迪Q3的表现都十分出色。 理论上讲，奥迪Q3属于一款紧凑型SUV，因为奥迪Q3采用的是和大众途观相同的PQ35平台。但其实目前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。例如奥迪Q3的主要竞争对手--宝马X1就是一款Crossover跨界车，但很多用户还是把它当做SUV看待。在编辑看来，奥迪Q3对应的目标客户群，应该是相当有品位并且比较追求个性化的年轻群体。同样是紧凑型SUV，但奥迪Q3的定位可比部分国内生产的合资品牌SUV高出不少。虽然说奥迪的品牌是一方面因素，但Q3内在的品质确实达到了很高的标准。和宝马X1一样，奥迪Q3虽然也能提供不错的通过性能，但相信关注这款车的用户并不会是为了越野才去买它，而是因为百年奥迪的气质和个性。 而在日常驾驶中，奥迪Q3的方向、油门以及制动都显得相当轻巧，配合drive select功能中的经济模式，无论拥挤的市中心还是畅通的环路，Q3的表现都不会让驾车人觉得太累。 至于Q3的操控性，我们本没有对其抱太大希望，但在弯道以及绕桩的项目的体验中，Q3的表现还是值得称赞。另外，前麦弗逊后多连杆的悬挂系统已经是奥迪惯用的组合方式，所以在避震器的调教方面，工程师们更为轻松，在保持弯道支撑力的同时，使车辆更加坚固日常驾驶。 在绕桩极限状态下，Q3的表现还是非常稳定，虽然方向盘的路感并不那么清晰，但避震器较好的侧向支撑还是让我们比较安心，配合马牌的235/50 R18轮胎与quattro四驱系统，乐趣要比性能重要的多。 结语:无论是关注度还是产品亮点，Q3都不亚于任何一个对手，但从目前的市场来看，进口Tiguan、国产Q5都应该与其有较大范围的价格交叉区，而最终的售价是多少?国产后的Q3又有哪些变化?这是我们所关心的。
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