还早着了！估计还得等等看以往40上市的时候拖了好久的
外观不错，很有力量感 内饰不好看，尤其是那档位操纵杆和长城H系列的可以比出一个倒数第一名出来！ 既然是模仿前脸应该就做的像悍马差不多，显的更有张力，这样更能应合中国车友。说实话首都人谈政治是不错，但做汽车确实是不怎的，北汽前几款车子做的真是不敢恭为了，那内饰真是差啊，中控台简直就是木板和订子组合成的。真心的希望这次北汽能重改以前这些毛病，让广大车友对北汽和首都人做车的态度一个重新的认识，也真心的祝这款车能给北汽一个好的发力机会，让北汽占有更多的市场份额！
优点： 1. 发动机声音极小，已经到了30多万车的发动机安静性水准，着车后方向盘几乎没有震动感，坐在驾驶室听不到发动机的声音，不看转速表，不知道是否着车了。 2. 油耗低，现在3330公里了，平均时速34，平均油耗8.3，一半高速一半市里堵车，多数情况车里我跟老婆俩人，基本都开空调，相当地省油了。出了磨合期，一人开车，不开空调情况下，油耗肯定还要降。 3. 总之奔腾就是一辆性价比极高的车，15万的价格，30万的发动机安静水平，25万的安全性水平（有ESP/DSC的车多半都是20多万），20万的动力性操控性水平，15万的舒适性水平，10万的油耗水平。满意，我相当的满意。 当然，人无完人，车无完车，奔驰宝马奥迪这类高档车都有各种大小毛病，更何况是奔腾，我遇到的各种不爽和毛病： 1.刹车异响。新车一踩刹车，听后面或者下面，咣当一声响，踩刹车咣当滚动的声音，但是检查后备箱，备胎，工具什么的，都很稳，应该是底盘或者制动系统的声音。因为在磨合期，加油刹车都比较柔和，磨合了1000公里，现在貌似问题解决了，所以判断是刹车系统磨合问题。磨合好了就没问题了，呵呵。 2.左前玻璃降下来时候不是很流畅，降下来2厘米左右停顿一下，还要再按按钮下降。不知道是使用的操作问题，还是按钮问题，继续观察中。 3.天窗疑似渗水。有一次北京下了特大暴雨，短时雨量巨大，下雨当天没有动车，第二天查看了一下天窗，手摸天窗四周，手上有一滴水。估计是雨量太大，进来天窗的水排不及，留下一点，但是没有滴水。那么大的雨量，仅仅是渗水，一滴而已，没有往车里滴水，在可以接受的范围内，呵呵。 从这些毛病来看，都不是大问题，瑕不掩玉，奔腾，是一部好车。
第一个差别，一个合资品牌，一个国产品牌。 奔腾B70的卖点在于它用的是马自达6的底盘、发动机和变速箱，而且轴距达到了中型车的级别。再加上价格低廉，这是它最大的优势! 不过我可以负责任地告诉您，它的品质一般般，装配工艺远远不如马6，小毛病会多，像前段时间闹的最多的是它的空调质量问题和内饰异响。而且内饰用料都比较廉价，毕竟价格决定着用料成本，不可能用13万能买到17万的料，这是很正常的。油耗也偏高，原因是这辆车虽然有着马6的发动机，却比马6还重，在重量设计上奔腾还远不如马6技术成熟，所以油耗比马6的还高。百公里10升以上很正常。 世嘉则和它有明显得不同，虽然只是紧凑型车，轴距方面都不如奔腾B70，但是它可是有着WRC冠军血统的底子。PSA集团调校底盘的实力是没得说的，您开着它在高速过弯的时候，您就会感觉到它的悬挂是多么地优秀了! 动力方面更是优势十足，2.0排量带CVVT技术的发动机，最大扭矩达到200牛米，比奔腾的动力要更猛，而扎实的车身和平衡的重量让这款世嘉在提速上更是比奔腾B70要优秀得多，油耗也控制在百公里10升以下。 世嘉造型融合了法国汽车特有的浪漫情调，充满活力的前脸，镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力，飞去来器型前大灯与发动机盖、车身两侧交相呼应。后尾灯与车尾浑然天成，尾部线条显得流畅圆润。流线型的车身设计更加突出时尚优雅，同时又不乏和谐大气。 内饰用料也比奔腾B70要好得多，装配工艺也非常符合合资品牌的水平。车身的刚性非常高，法国车的安全性一向是值得信赖的!这点上，我朋友可是亲身体验过的..... 所以，如果您喜欢大点的车，那奔腾B70还是可以满足您的要求的。但如果您注重操控感和做工的话，那建议您考虑世嘉。
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