现在二手车市场上面有很多停产车，但是其销量还是不错的，主要看此车的维修成本怎么样，一般的维修点能不能修理此车。如果可以的话，那么问题就不大，这种停产车，车猫上面有售后服务的，这样问题就不大了。
原因一：销量低迷。精灵从上市之初到最后停产期间，销量一直不好，或者说并没有达到长城领导心目中的数字，只是在最后2个月销量开始回升，但我想此时停产的决定早已作出了，所以为时已晚不能改变。（主要牵扯配件和产能分配）原因二：产能不足。就长城那点可怜的产能，还一个劲的出新，注定配件和整车跟不上。其结果就是必然有一款或几款车型停产或半停产。这也正好印证了精灵的停产、在产和复产传言。原因三：产品线冲突。09年下半年m1的上市让长城挺直了腰板，终于可以正大光明的说是自主研发了。但脱胎于同平台的身世和4万+的价格,让M1侵占了精灵的市场，这样就出现了姐俩掐架的尴尬，长城必须制止这种情况延续。再想开了点，其实就是为了接替精灵才让M1上市，M1上市后精灵功成身退，从而完成新老交替。原因四：利润低。这也是很多网友猜的原因，或许长城精灵真是为了早期的人头效应，忍痛推出的一款赔本赚吆喝的车型，想借此将企鹅和F蛋拉下马。但市场并没有如长城预期的那样，精灵只有很小的受众关注，与其明知是个错误还要坚持，不如快刀斩痛，停产拉倒。（从精灵早期版本的国外大厂配件和扎实用料，看来精灵确实利润高不了，但也绝对不至于赔本,商人眼里赚钱少就是赔钱。）原因五：给欧洲示好。长城的是国内最大的汽车出口企业，其对国外的依赖也高于国内一些车企，也许藉由精灵停产，可以让长城更轻松的进入欧洲市场，而不被牵绊。也同时能修复侵权带来的负面影响。
建议选择长城精灵，长城是老牌的生产汽车的企业，是最早出口皮卡车的汽车厂商之一，然而长城精灵是长城旗下的一款较成熟的品牌，海马丘比特属于是山寨版车型，什么东西都是仿造的 没有一点自己的东西，看着是在是不舒服，而且海马的发动机属于国产中比较差的品种，建议不予选择。
我买过长城的越野车，感觉不错。小精灵我也关注着，感觉在国内属于挺不错的一个小车，开起来还不错。
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