朋友 这要看你的购车预算了，首先是要与自己经济实力平衡，不要做车奴哦(*^__^*)。跑长途，微型车大多都不合适，但长安奔奔，哈飞路宝空间还可以。5万元以下，我推荐夏利A+或N3两厢，夏利车的质量我就不多说了，人们公认的。再者他的保有量大，配件便宜，保值率高，关键是经济实惠，省油，1.3的跑长途完全没问题。还有一款就是华普海域两厢，4万出头，车子尺寸比富康还大一点，1.3排量市内长途够用，油耗也可以。5到8万，长城精灵，奇瑞A1，比亚迪F3R，吉利金鹰，雨燕，华普海悦，长丰骐菱，派力奥，昌河铃木利亚纳，力帆520i等等，雨燕1.3动力稍差，推荐利亚纳和长丰骐菱，前者碰撞4星级好评，空间宽敞，全铝的发动机轻且省油，性价比挺高，后者原型是雷诺风景，空间没得说，1.6动力就很足。8万至12万，风行景逸，天语SX4,马自达2，雅力士，凯越HRV，POLO劲情，骊威，骐达，空间没得说，12万以上马自达3两厢很不错
奇瑞QQ3 价格：2.96-4.98万元 点评：奇瑞QQ3全系产品一向以低油耗、低售价的市场定位，赢得了广大消费者的青睐,销量至今占据了奇瑞品牌的半壁江山。经过几年的改进和提高，其质量比几年前有了很大的提升。对于那些仅仅用于城市代步的个人或简单人口的年轻家庭而言，QQ3车型无论在性价比还是养车经济性方面都无疑占有较大的诱惑。 双环小贵族 价格：3.69-4.99万元 点评：小贵族分别有1.0和1.1连个排量可以选择，共提供4种车型，分别是华贵型、金贵型和2款尊贵型。另外，排放达到了欧III标准，符合多数城市的排放要求。尽管小贵族的身上不乏模仿的痕迹，但它改造和创新的地方确实给我们带来了全新的气息与感觉。目前，更让广大消费者关注的恐怕还是厂家和经销商的售后服务。 男生——略带狂野 哈飞路宝节油π 价格：3.79—4.34万 点评：如果说QQ像个娇媚的时尚女郎，那路宝则是颇有个性的新潮男士，这也代表着年轻一族对这两款车的普遍印象。哈飞路宝节油π除各项升级以外，比业内相同配置的价格更低，加上哈飞路宝汽车在众多节油赛事中荣获节油冠军口碑基础，08年的市场表现值得我们一起关注。 SPARK乐驰 价格：3.98-6.28万元 点评：SPARK乐驰有0.8和1.0两个排量可以选择。合资产品SPARK乐驰整体做工、配置上、发动机声噪上、变速箱操控上比较出色。当然，在车内空间和动力总成上的表现也是很不错的，不足3.5m的车长，却有2340mm的轴距，前排座椅有着很大的调节量，即便是高个子驾驶者也绝不会放不开手脚，但在维修保养费用上略高。对于刚刚参加工作，经济能力有限的年轻人，就凭SPARK的亮丽外形和性能表现，也是值得考虑一番的。 三厢微型车——实用与理性的选择 夏利N3+ 价格：4.28～4.58万元 点评：作为中国经济型轿车的传统主导品牌和最早进入家庭的轿车，它的经济、省油、耐用、可靠的品质形象，早已被国人所公认，更是私车消费者理性与适用之选。持续畅销20多年，超大的保有量，使得该车的日常维修保养非常方便。据了解在今年4月份的北京车展上，天津一汽将展出全新换代的夏利，包括两厢和三厢版本。全新换代车型会不会给我们带来惊喜，让我们拭目以待。 奇瑞QQ6 价格：3.98万－4.98万 点评:奇瑞QQ6虽然看起来车身很小，但是合理的车身设计让它具有非常自由的驾乘空间，行李箱的空间也能够放下足够多的物品，非常方便实用，强劲的动力后面具有不错的操控性和燃油经济性。对于这样一款小车，大多数消费者无法真正去挑剔他的配置和做工，毕竟是一分钱一分货的前提。 新车篇——谁来引领微车新潮 比亚迪F1 上市时间：2008年4月份 预计售价：3万－5万元 点评：比亚迪F1是比亚迪汽车历经3年精心打造的一款AOO级小车。比亚迪方面多次表示，F1将是“中国最低价轿车”。目前据了解，国内最低价的微轿当属江南奥拓，（0.8L售价仅为2.58万元）比亚迪若想造出比2.58万元还要低的车，估计不太现实，即便比亚迪再三强调其研发、生产、配套等多个环节的成本目前已经可以控制在最低限度。但它在安全配置等方面的优势不得不让同级车等刮目相看，目前受关注的就是它的定价了。 长城精灵 预计售价4.39-5.39万元 点评：从技术角度来看，长城精灵的起点相当高，在同级别的自主品牌车型中堪称精品。对于长城来说，当务之急是尽快建立起符合轿车特点的销售及服务渠道，虽然起步是微型车，但完善的售前和售后服务体系对于一个新品牌来说至关重要——低端车型的消费者同样会很挑剔。 微型车在我国汽车市场一直保持很好的销量，它们共同的特点是都采用了小排量发动机，较低的油耗和廉价的维护保养费用，这是吸引大多数消费者的终极因素。在一分钱一分货的前提下，5万元汽车与更高价位的车相比，在车型配置等方面只能基本满足用车的一般需求。有的车型甚至连基本的安全配置ABS都没有，这倒是让人不能接受。从后两款新车看来，他们在完善配置方面已经做出了努力，这代表着一种趋向，随着国家政策的倾斜和汽车市场的细分，相信微车的性价比会有更高的提升。
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