大切操控精准，但因为车高，过弯会觉得有点虚。
操控开着并不会像开了这么大的一个车，市区里环路上开着并不笨重，很少很轻快的。掉头的时候转向力度倒是不沉，但是半径大一些，需要多打几下。
方向盘有运动、正常、舒适三种模式可调，调在舒适模式相当轻，油门也轻，转向清晰，方向盘回转圈数稍多，过弯稳健(相较车的自重和高底盘而言），自动泊车没有用过，并线辅助适时提醒侧后方来车提升了安全性，打开自适应巡航和车道保持辅助系统还有点自动驾驶的感觉。驻车制动不好用，坡道上停车不放心。各种路况模式、低速四驱和越野性能还没有机会体验，没有发言权。
简单，顺手，喜欢传统的内饰中的物理按钮，手排挡的持握感很好，大屏幕的显示也很明亮清晰，方向盘有运行模式，我喜欢比较重一点感觉，更准确。操控感很不错，打9/10分。
灵活
很不错的操控，方向轻，指向精准，配以车道偏离预警、变道辅助，安全性和操控性都不错
操控感一般吧 没什么惊喜。不过四驱系统确实高级，在雨天山地非常稳，60公里过弯也完全没有失控感，土路开了大概百来公里吧，反正越野能力没有任何问题。
全尺寸SUV真心没什么操控，只要稳就好。大切诺基最到了，高速很稳。低俗方向盘很轻，女士开也没什么压力。
这个车子体型很大、但是方向盘很轻。整个方向盘是属于比较稳健的类型。上手是比较的容易。包括手感做的也是蛮不错的。车子在整个行驶过程中不会觉得有什么困难，而且我感觉整个操作过程都是行云流水很流畅。车子的底盘做的很高，完美驾驭各种奇怪的路段，真的是太方便了
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