力帆520 520 作为力帆轿车旗下的首款轿车产品，在 2006 年 1 月 19 日宣布上市。先期上市车型排量为 1.6l 、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计划跟进两厢车款和 1.3l 车型。 很多国产车的外形都是以模仿和借鉴国外成熟车型起家，而 520 则为力帆 100 ％的原创，但隐约中能够体会到它侧面吸取多款成熟车型的借鉴设计手法。整车的设计风格不仅圆润流畅，更透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二，三 l 型的力帆标志镶嵌其中。两侧大灯，采用常见的“水滴式”造型，椭圆型的大灯轮廓棱角有致。灯体设计也采用了时下常见的一体式灯腔。 在侧面笔者还发现，力帆 520 的 b 柱覆有橡胶材质的黑色贴面，除了提升车身的层次感、迎合主流的时尚设计外， 一个实用点在于防止静电 。而且力帆 520 将车身侧转向灯集成到了外后视镜上，虽难逃借鉴、模仿他人之嫌，但也确有它实用的一面。 车尾看去墩实却不笨重，迎合了线条相对圆润的头部造型。尾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯从行李箱与车身接合处分开，牌照架上方有镀铬装饰条。另在保险杠底部两侧，还设计有低位反光板，对于夜间安全行车有一定帮助。 说到力帆 520 ，我们不得不提一下国产车的通病，那就是由于模具不精细而导致车身接缝过大的问题。这点我们在力帆 520 身上也发现了，除了车门，发动机舱盖等接合处的缝隙有些不太严密外，比较明显的还有后行李箱两侧与车身之间的缝隙也比较大。 有点遗憾的是，虽然力帆 520 的底盘做过防锈处理，但是力帆 520 的底盘两边并没有加装裙边。侧裙边除了可以提高车身的整体美观性外，其还有一个很重要的作用就是防止平时遇到糟糕路况时擦伤底盘的两侧。 像这种没有侧裙边的设计，一旦擦伤遇水后，底盘侧边就会出现锈蚀。 力帆 520 内饰颜色以浅米色为主色调，内饰装配工艺跟包括旗云、 f3 在内的同级自主竞争对手处在同一水平线上。第一眼看去会觉得尚可，但仔细审视从细节部分的接缝均匀度控制，第一眼原来是个误判。 520 的中控台整体布局跟 雪铁龙 车系中的爱丽舍很相似，但是没有爱丽舍中控台做的细致。 520 中控台周围装了银色的装饰面板，这也是为了缓解车内色调设计单一所做的装饰功夫，但另人庆幸的是它没有选择国产车系下常见的仿桃木。 力帆 520 的方向盘，按车款配置分为真皮、 pvc 材质的四幅式方向盘，其中真皮包裹的方向盘手感一般，当然这是基于与同级其它竞争车型比较中得出的结论。力帆 520 的仪表盘为数字 / 模拟设计，背景光为橙色，因为是暖色调所以看起来比较柔和、舒服。 力帆 520 空调的中央出风口随中控台一同采用了银色的装饰面板， 但仔细观察可以发现它的空调侧出风口却没有加装银色仿金属的装饰板，采用与仪表台同色的米色 pvc 材料。这种设计令人费解，就是一块小小的装饰板破坏了内饰的整体协调感。 力帆 520 豪华型和舒适型的内门护板都包了皮革，内门拉手做了镀铬处理，电窗按键上方则采用了耐脏的织物材料包裹。其中前后门均有门内储物格，开口较大，方便存取物品。力帆 520 只有豪华型采用了真皮座椅，而舒适性和精英型采用的都是普通的织物面料。 520 座椅的宽度和支撑力都还不错，但舒适性太差，感觉是为了保证支撑感而牺牲了柔软度。 520 的三款车型座椅调节全部都为手动，整体可做 6 方向调节。 520 的后排座椅只能整排放倒，不支持 4/6 或 5/5 拆分。而后排座椅单一的放倒形式，不得不说是个设计缺陷。因为常规去判断结合竞争对手的表现，高配款的座椅都应该具备多种形式的拆分、折叠，而力帆 520 在此环节的疏忽实在不应该。 力帆 520 豪华型的音响采用了可触摸式的 dvd ，而舒适型则采用了单碟的国产 cd ，精英型则是普通的卡座。 如图大家可以看到 520 舒适型采用的单碟 cd 面板与中控台并不完全吻合，感觉像是后来自己加上去的。但经销商一再强调，这个 cd 的确是出厂前就安装好的。 豪华型的 dvd 不仅可以看碟，还集成了可视、影像倒车雷达功能，这在同级车型中也算是个配置亮点。 但必需提到的一点是，在实际使用中，可视面积与肉眼直接观察有偏差存在，如果要达到熟练使用的程度，需要一段时间去适应。 与豪华型相比舒适型则采用声音提示的四探头倒车雷达。
力帆520i的外形尺寸为：长4040mm、宽1700mm、高1473mm。从下表中可以看出，其2540mm的轴距是同价位两厢车中佼佼者，充分展现了力帆520i充裕的车内空间。 细看力帆520i的细节，让人有愉悦的感觉，比看它的第一眼更为引人入胜。外形上最吸引眼球的就是前后大灯，前灯的几何形态和车头轮廓结合得相当出色，硕大的前灯占据了相当多的发动机盖位置，同色的进气格栅让车头的整体效果更加明显，运动的感觉也越加突出。车尾的设计是力帆520i的一个亮点，大面积的水滴型尾灯巧妙地衔接了车身的侧面与尾部的转角，并且与同样造型的前大灯遥相呼应。另外，在红色的尾灯中，白色的“8”字造型也起到了画龙点睛的作用，远远看去，异常显眼。即使与一些合资品牌的车型相比较，力帆520i的车灯设计也是相当具有水准的。 力帆520i的侧面，可以看到精心设计的线条，设计师通过外凸的轮拱、立体的腰线以及巧妙的板件分割线，让侧面一点都不沉闷。尾部顶端小小的扰流板令车顶与尾窗玻璃非常自然地过度，外凸的尾厢从侧面看上去非常“性感”。车身钣金工艺也比较令人满意，尽管接缝还不是很细密，但金属板件的造型已达很高的光洁平滑度，在自主品牌中实属罕见。
两厢车的技术源自力帆520，除尾部有所改动外 其他基本无改动说俗点 除了尾巴不一样 前面 动力系统 仪表等全一样目前厂里已小量生产 会在今年下半年上市价格应该和持平或略高一点
力帆企业之前是做摩托车起家的，摩托车的在今天为止都是全国销量第一的，听说力帆的发动机都是国家免检产品有质量保证的，520i的车我刚好上个月底有个朋友买了一台，现在在广州在永泰那边新开了一家力帆4S店，而且还是全广州的总代理，我朋友的车就是在那里买的，我都开过两次，1.3的排量感觉动力还算不错，起步和加速都挺够力的，我朋友买的是红色的感觉挺好看的（个人眼光），力帆汽车在国产车行列来说还是有一定的竞争力，可以考虑下看看了解下
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