优点： 明显的还是国产车子的产物，浮夸的外形还有就是尽量的看到的摸得到的都是最好的 缺点： 动力比较肉，没有四驱版本，悬架的调校比较的硬，感觉怪怪的 外观： 外形还是稍微的要批评，经过多年以后，豪情品牌重出江湖，但是外观不好看 内饰： 内饰还是比较大简单的，应该有的都看不到，但是做工还是值得称赞的 空间： 空间不是非常厉害，但是就是比较喜欢车子的后排空间做的非常的好
兄弟，我和你说！你要买了吉利``你就是买了个吸钱黑洞！吉利这个品牌下的任何一款车，共同特点是，做工差（内饰件的缝隙有时能塞进手指，车外塑料封条经常歪歪扭扭的还漏水）油耗大，电瓶奇差（或者是设计缺陷，有地方搭铁，反正经常会漏电漏光）几乎每辆车都会出现第一次点火点不着的情况！而且故障率特高！钢板很差，一撞就成一摊日本拉面了……唉``归根结低！别买吉利就算你明智！！
吉利初步规划的srv车型按排量划分为1.0l、1.3l、1.5l三个排量，发动机产地均为吉利借鉴丰田8a、5a改进自行研发而来。而对于其定位来看，兼顾了载物、载货的能力，这样一来对动力输出将是一个新的考验，理所应当的采用三缸设计、排量0.993l的车型是否会有动力不足的隐患？答案是肯定会，以往在两厢车型中特别是在夏季开空调使用的情况下，抖动、动力输出不足的情况已然出现，此番放在整备质量近1000kg的车上，动力不足的隐患是必然的。所以基于使用舒适型的角度去选择，1.3l和1.5l车型是首选，而1.0l车型更像是为了降低售价吉利推出的一款“鸡肋”。在悬挂系统的设计上，依然采用了前后独立的悬挂设计，在乘坐舒适性上较一般的前独立、后非独立的经济型轿车主流设计结构，应该有不错的表现。 比较另人意外的是本以为第一款搭载吉利自主研发生产自动变速箱的车型应该是自由舰，可没想到确被用到了豪情srv上面，但需要提醒一点的是，这款变速箱只有三个前进挡，从技术上看处于自动变速箱的起步阶段。从而导致了由于速比跳越太大，导致了换挡冲击力相当明显，丧失了舒适型设计的初衷。除了自动可选之外，另有一台5前速手动变速箱可选，产地同样来自吉利。 豪情srv鲜明的卖点在于多功能车的定位和相对便宜的价格，这个策略似乎也是人们了解吉利的第一印象。但从内而外整体来看，伴随消费者对经济型家轿做工、配置的日渐挑剔，通过srv表现出来了吉利的改进力度还是比较明显的。毕竟在有限的售价内，做到翻天覆地的改善似乎是不太可能的。而且这种同平台下的变型车生产的模式，也是给予了受众在同一价位下多个选择的权利，对于购车者而言选择srv要看自己的使用诉求点在哪里。
分电器上没字吗 你可以转到正是点分火头对那个分电器盖上的钢线就是一缸 剩下两个就在试就行了
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