你这个问题正好是我从事的职业，从事这行二十来年了，而且我既不在吉利工作也不再奇瑞工作，跟双方都无关，所以回答你这个问题我想我还是比较有权威和公正的。 这两个车的发动机的耐用性相差不大，很接近。C30的发动机SQRD4G15是Tritec发动机技术平台研发的，实话实说是比较落伍的。TRitec平台的发动机追求的是中庸，有点向电脑上说的公版，各方面都没有短板，但是也没什么特色。稳定耐用是他的长处，这种发动机是几家公司为了省钱，联合研发的，专门用在中低端车型的发动机。比如捷达之类的，都用过这种发动机。最大优势是稳定，最大劣势是落伍。目前比较主流的正时可变气门等新技术，他都不支持。 动力参数上看C30的虽然马力比吉利的高一点，但是扭矩要比吉利的低，而且高扭矩爆发时的转速明显要高于C5，扭矩是实际输出的动力，比马力和功率更能体现发动机的动力，也就是说吉利2000转的动力，他要2500转……虽然最大动力一样，马力一样，但是扭矩就差大了。实际上路时候差别很大的。再加上，不支持现在主流的可变气门技术，所以综合评判上说，英伦C5的发动机性能要比奇瑞的整整领先一代。 国产发动机发展史：06年以前基本不支持可变气门-－再到06年左右陆续支持可变气门－－大约2010年左右全面支持双正时可变气门。C5现在是双可变，C30现在是完全不可变，吉利06年就已经研发除可变气门了，C30现在用的还是上一代发动机，虽然参数上看着相差不大，但是在实际使用中和油耗经济性上，优势很明显，毕竟吉利先后和英国锰铜还有沃尔沃合作，这些年也吸收了不少新技术。而且吉利现在专攻汽油机，比亚迪和奇瑞，这七八年他们都把精力去做新能源了，汽油机方面根本就是吃老本，所以单纯的汽油机领域，国产里面吉利是领先的。 单发动机上说，吉利绝对完胜，至少领先C30的发动机10年左右。 C30给人感觉整体做工一般，比较单薄，空间有点挤不过也还过的去，开起来很轻巧，谈不上稳重，感觉就是灵活好开，主要原因是轻，才三箱车才刚刚1.1吨，唉，跟日系学的一身坏毛病，为了省油吧脑子都动歪了，竟然为了减轻重量吧后防撞钢梁省了，日，严重鄙视。应付120的高速公路没有问题，早高了就感觉飘了，隔音糟烂，发动机1800-2000之间开始声音明显，不过能接受范围内，离合结合点比较模糊，底盘中规中矩，收油有轻微顿挫，动力衔接不是很顺畅，档位不是特别清晰，后备箱很小980×480，而且是小开口，放不了多点东西。C30比较坑的是，低配车型减配减到不行，连电动后视镜之类的最基本配置都省了，凡是能手动的绝不电动，相对来说吉利要厚道一点，就算低配的也保留基本功能。英伦C5在尺寸上要比C30大一个拳头，离地间隙高2厘米。别小看这2厘米，很多时候就是这2厘米就能让地盘少受很多伤。不过吉利的内饰一直都是的软肋，当然这个和个人眼光有关。隔音方面比C30稍强，不过也好不太多，基本同一水平，其他方面，这两个车的变速箱匹配的都不怎么样，倒档都没有同步器，漆面都偏薄，防撞上，吉利做的比奇瑞好一点…… 其他方面因为不知道你要什么配置的，也不太好比较。综合评定是同样的钱，C5要比C30好一个级别。 最后，建议你看一看吉利的远景，远景和C5、C30基本上是同价位的车，青岛这边大约是5.1万左右，有3千惠民补贴，C5是英伦系列，远景是全球鹰系列，同样配置全球鹰系列的要便宜实惠，因为英伦系列是和英国锰铜和吉利旗下的华普汽车合作弄的品牌，要交给英方部分品牌费用，全球鹰是纯吉利的自有品牌。目前5万价位上来说，远景是吉利旗下最实惠的车型。车体上是纯远景比C5还要在大30厘米，比C30大35厘米，内部空间更大，尤其后备箱，空间超大。C5和C30都是185胎，远景195和205的，抓地更好更稳当。发动机上说，是DVVT，双可变气门技术。还有，远景我忘了是哪一年国家评定的省油王了，这个评定不是企业自己的实验室，是国家统一弄的，实际上路开车测试，数据上还是比较靠谱的。可以自己百度哪一年，我只记得有这个事情，忘了年代了。 其他的也就没什么了，你在想到什么可以发起追问。这几种车我都开过。谈不上多么高深，但是简单的体验还是能直接告诉你的。
英伦的车好像没什么人买，英伦其实就是之前的华普汽车，被吉利收购了就换名了，和吉利的金刚是一样的，换了个标。 个人推荐C30，销量比另外辆车强多了，所以后期维护啊，保养什么的，都方便，市场保有量大，而且质量不错~~~
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