换挡啥的都特别轻松，车子大但是特别好开，方向盘用起来也特别舒服
方向盘的力度比我想象当中要轻许多，不过这款车的车身尺寸比较长，所以转弯半径会比较大，好在他的辅助配置功能比较齐全，刚开始肯定是不适应的，但是开了几次之后已经能够逐渐掌握了，上手还算比较快。
个人是比较不喜欢操控过轻或者过重的，因为如果一旦你习惯的某一辆操控过重或者过轻的话，那当你要换车的时候就会相对应的增加磨合期。但是A6L的操控调校得刚刚好，不需要过于担心操控的问题。
很简单的是对于操控方面，我认为就是好开二字
这车开起来其实还是比较舒服的，只有在刚开始的时候，对于这么大的车身有点不好掌握，肯定没有小轿车灵活度高，但是这台车子开着也不差，方向盘的灵敏度是非常高的，而且很轻盈，在原地打方向都不吃力，毕竟现在也都是自动挡的车型，挂上D档就走了，没啥难度，在配置方面，这车的表现也不错，把它的配置研究透彻，再来开这台车子就会感觉到非常的轻松了
奥迪前驱推头 五连杆悬架牛逼 操作自如 行云流水
方向盘真是轻巧，刹车也比较好用，加上动力充沛，想走就走想停就停，想快走就快走，操控感觉舒适惬意。
这款车的操控只能说舒服吧，但是操控性我感觉并不强，同意一些比较注重操控的车系像宝马三系，还是差点意思，虽然说它在配置方面也挺齐全的，辅助操控配置也有360度，全景影像和主动刹车，这些安全系统，但可能还是车身比较大的原因，而这款车调教的也是偏舒适型的，只能说开着不累，喜欢操控的人，其实不适合这台车
方向盘的力度会随着速度而改变，速度慢，方向盘轻，速度快方向盘沉，这种手感非常的好，而且整个车身特别的平稳，过弯时的侧倾非常的小，再加上他的辅助驾驶功能非常的丰富，虽然车子比较大，但是驾驶起来很轻松。
操控起来没有什么虚位，方向盘转弯很精准顺手
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