驾驶感不错操控一般悬架调校已经不像上一代那样柔软而完全倾向舒适性,而是更有韧性,对车身的支撑也更有力度。
当然是雷克萨斯ES300h啊。性价比来说,比奥迪A6好多了。ES300开起来更舒适,座椅感觉更舒适,也更豪华,A6显得寒碜一点。你试驾一对比下就知道了。另外,ES300是混合动力,多了一个动力电池组,动力更好、油耗比A6低了很多(奥迪的车比同排量的油耗都偏大,而雷克萨斯这方面是强项更何况是混合动力的了查看全部>
驾驶感不错操控一般悬架调校已经不像上一代那样柔软而完全倾向舒适性,而是更有韧性,对车身的支撑也更有力度。
EV模式在电量不足时不能用、车速太快不能用、电量充足时只能开4-5公里。最后说说油耗,官方公布的百公里油耗数字是5.4L。拿到车的这一周,这辆ES300h大部分时候在市区里日常上下班、外出活动时也遇到不少拥堵路段,期间还来回了一趟广深,没有刻意采用省油的驾驶方式。在七天用车结束时,我们实测的实际查看全部>
好车,首先雷克萨斯一直都是排在质量榜的第一。其次,雷克萨斯闻名的是它的隔音技术、舒适、以及质量。ES300h我去4S店试驾过,感觉是挺完美的,因为我现在开的是CT200h,当初买的时候300h没出,不然我就选择300h了,无论动力,面子,还是质量,都是一流的,主要的是混合动力非常省油。而且也不用担心它查看全部>
EV模式在电量不足时不能用、车速太快不能用、电量充足时只能开4-5公里。最后说说油耗,官方公布的百公里油耗数字是5.4L。拿到车的这一周,这辆ES300h大部分时候在市区里日常上下班、外出活动时也遇到不少拥堵路段,期间还来回了一趟广深,没有刻意采用省油的驾驶方式。在七天用车结束时,我们实测的实际查看全部>
除去中日关系。个人觉得要买还是雷克萨斯吧,日产车不比德国车差。而且现在A4L送我我都不要,满大街的都是A4l。多的跟出租车是的,要他干嘛。
EV模式在电量不足时不能用、车速太快不能用、电量充足时只能开4-5公里。最后说说油耗,官方公布的百公里油耗数字是5.4L。拿到车的这一周,这辆ES300h大部分时候在市区里日常上下班、外出活动时也遇到不少拥堵路段,期间还来回了一趟广深,没有刻意采用省油的驾驶方式。在七天用车结束时,我们实测的实际查看全部>
雷克萨斯ES2013款300h精英版(39.90万)英菲尼迪Q70L2013款2.5L舒适版(43.88万)ES是7速手自一体,Q70是CVT!ES是油电混合,还又是CVT,超级省油,油耗5.5!Q70就一般了,油耗10!不过动力Q70比ES又强很多很多很多!2辆车都很舒适!配置Q70更高!外型:ES稳重大气,Q70运动时尚。内饰中控:ES简介明了,Q70科技感很查看全部>