普拉多还是偏向硬派SUV，跟现在很多城市SUV有比较大不同。先抛开动力、内饰和配置不说，单说说操控性。普拉多是纯种的越野车，用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘拿去越野绝对是一级棒的，但是跑城市就不行了。底盘太重，惯
这事谁也不知道，但是从丰田一贯的谨慎来说应该没问题，毕竟雷克萨斯和丰田也玩了挺多年六速了，而且六速这玩意也不是什么特别前沿的技术，早都吃透了
丰田普拉多 普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、sr
刚够用，稳定性配置都比爬街螺高，保值率爬街螺更没法比
建议还是4000的兰德酷路泽，因为底盘真的不在一个水平上，虽然普拉多4000配置真的高，而兰德酷路泽4000配置真的低的离谱，但在行驶稳定性和舒适性方面更优秀，如果不在意两者十多万的售价差异还是建议4000兰德酷路泽，大
不一样，汉兰达是承载式车身结构，底盘是前麦弗逊后双连杆四轮独立悬挂，是轿车化底盘 普拉多是非承载式车身，底盘为前双叉臂独立后整体桥式非独立悬挂，是半硬派越野车底盘 而且汉兰达的全时四驱是不带中差锁的，前后轴也没有限滑
你得分清是帕杰罗的哪个车款和普拉多的那个车款。内饰、外观、品牌什么的，各有所爱。油耗都差不多，不同车款间，也就是相差1-2个油之间。 如果纯越野分析: 帕杰罗劲畅、V93 V87 V97等，都可以完胜普拉多2.7 。
还是推荐普拉多2.7。两种车型虽然外观都比较威猛，但是本质上还是有区别的。汉兰达是凯美瑞的平台，说白一点，就是轿车的底子，SUV的壳子，舒适和空间依然是它最主要的卖点。承载式车身，四驱系统基本上没有作用，我说的是基本上啊
普拉多是挑剔的，作为越野王者，只有穿越沙漠，勇闯激流，征服碎石，踏破坑洼，才能让普拉多和你共同感受到愉悦。行进在碎石、坑洼之中，普拉多是舒适的。提到硬派越野，大家的固定印象就是乘坐舒适性都比较堪忧。普拉多不同，得益于搭载...
越野车在很多人的眼里，就是霸气狂野，经得起折腾。自然而然都觉得越野车不会很舒适。不过近年来，科技水平大有提升，尤其是汽车行业，所以很多越野车在确保越野性能的同时，也逐步提升了车内的舒适性，30多万的越野车里，撼路者和普拉多...
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【58车报道】17款丰田霸道2700中东版豪情回馈裸利献礼，多款配置颜色可选。17款丰田霸道2700中东版粗狂的车身外观、镂空的镀铬前格栅威武无比，仿佛就是宣誓着自己的越野高手身份，之所以叫霸道，也是因为车身所散发出的“霸道”气息，整...
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近日，编辑从江宁中升丰田4s店了解到，店内普拉多日供只要109元，现车充足。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。普拉多最新价格变化表车型指导价咨询电话：400-815-0606转1431。●编辑点评：动力系统的更新实际上才是3.5L普拉多最大的变化，发...
