您好: 关于您咨询的问题,积碳需要定期进行清洗,建议车辆每间隔15000公里清洗一次节气门体和怠速阀,每间隔30000公里清洗一次喷油器,积碳过多会影响发动机怠速、动力和油耗等。火花塞每间隔30000公里更换一次,使用
严重的话去四S店保养,不严重拉拉高速
一般车在二万伍到三万公里清理一次,连同节气门、进气道、喷油嘴等一同清洗。
只要按时保养换滤芯积碳不需要清理,我的已经四万了没清理过!
你好如果能去大型一点的维修厂做缸内免拆洗就做免拆洗清除积炭,如果没有这种设备就只能拆下清理了。 汽车问题,问58车。如有不明请登录58车找我。
这个对于这些主要的配件有积碳的问题,这个只能通过清洗,而且还是需要专业的清洗剂,才可以清洗干净。之后还要和行车电脑做一次匹配,这种没有别的更好的办法。
俺不是专家,只是把自己知道的告诉你一下。 首先,不论是哪种品牌的汽车和什么类型的发动机,进行清洗是很有必要的。 详细点给你解释,发动机的清洗项目有多种,比如有:清洗发动机内部(润滑系统)的积碳、清洗发动机燃油系统的积
五菱 五菱之光: 一般般 1、机油和机油滤清器应该是换了的,这点对于一个4S店来说不算什么。置于空气格换没换就要看你的维修清单上有没有空气格这个配件就知道换没换了。这点应该不用怀疑什么! 2、本次维修的亮点是“清洗发
关键是早晨不好启动一定要排除,所以不管是节气门和喷油嘴积碳过多还是燃烧室内积碳过多,都要解决: 1、如果是节气门和喷油嘴积碳过多,则可以拆下清洗,比较简单,而且多数不好启动故障的原因就是该部位积碳过多; 2、如果