您好：关于您咨询的问题，后轮毂的异响检修很简单，您可以等下次做保养的时候顺便让维修人员帮您处理一下，并不需要维修费用，但是您自己无法进行处理；急加速时有异响重点检查一下发动机下护板的固定情况，检查发动机后支架的使用情况，
如果说你确定是底盘响不是发动机响 那应该就是下摇臂的问题了
油耗大的话和每个人开车习惯和个人的开车路况及操作习惯有很大的关系的,加上欧洲车的话是相对于日本车来说是比较耗油的.清洗完节气门的话是要通过电脑恢复下数据,使怠速平稳达到正常值就可以了,加整时会有吱吱的声音的话,应该是加速
不要太教条了 根据本人经验；正常的驾驶2000左右加档，温柔的驾驶1500左右加档，上高速的话加速阶段须3000左右加档（1档2档或3档均如此）。 减档的话低于1000--1500就要减档，最低不能低于1000转。当然如
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
不知道你是老司机还是新手，应该你也知道怠速声音大不外乎发电机轴承、压缩机轴承、助力泵轴承、水泵轴承、涨紧轮这几样，好好听听是哪个响引起的再个就是车的密封性了，毕竟快十年车，密封条、发动机隔音、叶子板缝隙、轮胎噪音等等和新
找个合适的扳手，松开螺丝1，再松开螺丝2，不要太松电机能自由活动就可以，如果你的手没力气就找个长柄螺丝刀或细铁管之类的东西放在3的位置上，稍微用点力向外拉，锁紧螺丝2，看看松紧度是否合适，不要太紧否则电机和皮带受不了，
还是去4s店检测吧
1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是
1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已
