外观变化：只是细节之处加以处理 相比ATS无明显变化相比进口的标准轴距版ATS来说，国产ATS-L只是在外观的细节之处有所调整，宽体式的前脸设计搭配着尺寸更大的进气格栅，使ATS-L的车头获得了更好的视觉效果。顺延至格栅
对比下上路价格，基本相同的两款车子Atsl和Xts(前者无优惠，后者普遍优惠四万)，作为同一品牌，且不说车型定位，只说硬件就能看出。通用是想用Ats来中国市场捞一笔的，就目前结果来看形式很不乐观啊，论坛目前没有一个提车作
价格差蛮大，豪华的配置多了导航倒车影像，CD，车灯是氙气大灯，时尚是卤素大灯。还有豪华多了防炫目后视镜，真皮座椅，前雷达，车道偏离预警，交通预警，前排座椅加热，换挡拨片。，钥匙远程启动。扬声器个数不同。日间行车灯也不同。
要看你是干什么用 对哪一方面比较感兴趣君越：商业用途，空间大，典型的美国车作风 乘坐舒适性最好 A4：家用，CVT变速箱换挡没有顿挫感，而且2.0T的动力做够用了，品牌也是很强势的ATS：运动型轿跑，是唯一这个价位配置
加长后的ATS-L总长达到4730mm，轴距达到了2860mm。相对于加长到近乎丧心病狂的2920mm轴距的宝马3系Li 来说，这个增幅不算太大。这明显是权衡了空间和驾控的平衡点。加长后的ATS-L依然具备50:50
先看下当时包括后来是否有没有故障灯亮，没有的话基本可以排除发动机，变速箱等的问题，然后看看自己的原因，是否触碰了换挡拨片，如果没有换挡拨片，是不是换挡的时候挂到了M档，就是D档往左边一下切换的档位！
发动机肯定是ATS的更运动，MKZ没开过，听说调教的偏舒适。 品牌嘛，林肯比凯迪更小众更个性吧。 不过我个人不喜欢林肯按钮那种换挡。
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