了解烧机油的核心原因： 1.国内油品和路况很容易产生积碳（汽车问题的根源） 2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱； 3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大 4.气门油封和曲轴油封
一千公里不能超过0.7，过了就可以认为烧机油，但m系的标准不一样
兄弟。你中奖了、我在去年 11月换的活塞环和气门油封。和你的 车同病。你的是N63发动机吧？通病。我是2010年6月的车，修车时还不到九万公里，花了五万多。咱俩一样车。同病相怜。哈哈
导致烧机油或机油消耗异常的因素有： 1. 发动机工艺或装配原因导致密封性不良，这是部分新车机油消耗异常的主要因素； 2. 油品不佳导致发动机活塞环附近大量积碳，影响发动机密封性，从而消耗更多机油； 3. 发动机内部
机油粘度过清，密封性不好，就会烧机油。以前用0W-40但你有换了0W-30 机油粘度比以前清，况且针对行驶里程过高，或相对车况老一点的车，由于机械部件因为长期运行、磨损，已经出现一定的间隙，密封性不够。缸壁上的机油进
你好。具体价格建议去淘宝或配件店看看，希望我的回复能够帮到你，祝你用车愉快！58车
就是没机油了，加点就好了； 真正的做法是买一只超美生产的发动机内部清洗剂，倒入机油缸里，怠速十分钟，再换掉。。。你用差的机油，不耐磨损，很快就烧机油了，几万公里；用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；你还相信
宝马专用的机油在南京就两种 30和50的的嘉实多 发动机响要看你在什么情况下发生，发生的频率，发动机的使用状况综合判断 所以，问题不清不好回答
05年那时候的宝马7系其实是漏机油，不是烧机油，不过不知道为什么滴不出来(其实我忘了原因)，好像当时有召回7系的声明，不知道楼主你知不知道，其实如果是这样的问题，楼主你可以让BMW免费帮你修，修好的话也不会有什么其他问题
近日，有外媒制作了宝马i7的的渲染图，相较于当下宝马的设计，渲染图可谓是脑洞大开，其前脸六边形的进气格栅与宝马的双肾格栅差距颇大。如果宝马i7设计成这样，你能接受吗？结合此前曝光的试车谍照，外媒制作的这张渲染图确实可信度很高...
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