您好： 关于您咨询的问题，如果经4s店检查后是叫杆的声音，那么可以先更换油品试试看，添加了劣质油品或低标号的汽油都会导致爆震（叫杆）现象，建议车辆先更换一个加油站试试看，很可能与车辆添加的汽油有关。其次，发动机工作温度
不好说，一般这种情况跟节气门有关系，如果节气门上面的怠速传感器没有问题的话，80%就是三元炊化器有问题了。可以测试下。还有个最简单的东西，汽油滤芯有没有正常跟换，如果没有的话，问题就出在这上面，滤芯太脏。受堵，导致供油不
优点 1、 噪音低,这是我开TT以来最深刻的感觉,当然可能跟我原来开的车有关。(我原开的车是富康2、 空调好,制冷快又强,而且自动空调的操作非常方便。3、 音响好,可能还是因为原来开的是富康,没有开过好车,觉得TT的音响
作为一款主要侧重于公路驾驶的紧凑型SUV，途胜以相对节省的油耗和高性价比，在欧美市场一度风光有加。在韩国本土，2004年上市第一个月就销售了8600辆。而在中国，途胜的运气始终不顺。去年至今销量一直不如本田的CR-V，今
车速在10迈左右使用2档，如果太低也会出现高档低速时产生的叫杆，刚接近叫杆时车子会抖，严重时会产生异响。像您的车况不可能有很多积炭，跟油路有积炭关系不大
检查火嘴高压线，可能机油大稀了，加机油精试下．
油门线坏了。油门不回位。轻踩感觉给油很大。不踩感觉在给油一样。
踩油门就等于踩节气门、而节气门是控制进气量的、踩油门时、进气量比较大、空气流量计检测进气量来控制喷油、所以说油气都比较多、当然产生的能量也比较大、所以说发动机转速上升、动力上升、发动机做功声音也就大
新车首保在6月以内3500公里适合做首保，第二次保养在8000公里。 新车发动机异响主要有一下几点。 1，皮带响。发动机皮带过脏容易异响。 2，喷油嘴响，咔咔的快速的声音，这是正常的。 3，气门异响，可以听到发动
当城市生活压力越来越大，时代更迭的脚步不停加速，沉默似乎成为了大家共同的应对方式，与此同时我们也前所未有的渴望自己内心的声音能被读懂并表达。此时的仰望星空，似乎是在寻求广袤宇宙的慰藉。让这些拥有相似的习惯、相似的心境人相...
以现在的眼光来看，这台2.0T的发动机数据并不优秀，不过放在这台COUNTRYMAN上，实际开起来的动力表现不错，开着比较畅快，不过动力衔接有点慢，降挡超车的时候，深踩油门时大概会有多半秒的迟滞，之后动力才会源源不断的到来。8AT变速箱的...
致电商家：159-2222-6534-张经理16款丰田霸道2700中东版普拉多更是气宇非凡，采用的四驱则使用了和奥迪quattro相近的额托森限滑差速器，以实现全时四驱。在装备了动力调节悬挂系统KDSS后，即使以Comfort模式过弯，车身側倾也比上代更小。...
在高油价的今天，如何节油无疑成了很多车主见面必谈的话题。开车省油是诸多因素综合起来的结果，包括很多技巧以及驾驶技术等。东风标致301为广大车友们总结出了十大节油秘籍，告诉您怎样开车更省油！【温柔起步】温柔起步是开车节油的第一...
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硬派新途胜引领新时尚，明达现代一路随行与其在黑暗中仰望，不如让自己发光。追寻内心的声音，开上一部有同样世界观的车，去驾驭这个世界。青春是一路飞驰嗷叫的车，来不及告别，已经走远。新途胜Tucson作为一款城市SUV，配备的皮质座椅无...
在高油价的今天，如何节油就成了很多车主见面必谈的话题。开车省油是诸多因素综合起来的结果，包括很多技巧以及驾驶技术等。南昌泰辰为车友们总结了十大节油秘籍，告诉你怎样开车更省油！1.温柔起步温柔起步是开车节油的第一步，大油门起...
驾驶篇：坐进车内按下一键启动按钮，没有发动机点火的声音，更听不到来自排气管的一丝噪音，给人一种车辆并未发动的错觉。车辆启动后，只要不踩下油门，在EV、Normal和Eco工作模式下，发动机都处于停止工作状态。行驶过程中，在NORMAL模式...
作为民族汽车行业的翘楚，吉利帝豪可谓集国人之智慧，为国人量身打造的一款豪华汽车，下面就让我们解析一下帝豪EC8的经典之处。1.动力感受启动发动机，聆听转速情况，仔细听发动机运转的声音。如果像是EC8的Ge-Tec发动机，就能听到平稳、...
●编辑点评：先说说奇骏吧，就像一位身材魁梧的猎人，不修边幅，车辆的外观就突显了这一点，搭载了两台发动机，分别为2.0L的MR20DE和2.5L的QR25DE。其中2.5L的QR25DE为直列四缸发动机，功率和扭矩在这就不说了，在2000转速发动机的声音偏...
试驾始终是最兴奋的环节，奥迪A1凭借其小巧和1.4T发动机，在加速性能上毫不逊色。涡轮的爆发给驾乘者带来听觉和视觉的冲击。与其说奥迪A1动力强劲，不如说其是短跑高手。我们知道不应该这样去比较一辆车，但是我们无意中抓怕到上图这一幕...
试驾过程中我总体并没感觉他跑起来比普通运动版快多少，但驾驭他的欲望和信心都远非前者能比，所以他更多地是带给你一种精致驾驶的感受，而非真刀真枪地让你投入到战斗型的驾驶中去。异常线性的动力输出甚至察觉不到涡轮的迟滞现象，渐进...
试驾过程中我总体并没感觉他跑起来比普通运动版快多少，但驾驭他的欲望和信心都远非前者能比，所以他更多地是带给你一种精致驾驶的感受，而非真刀真枪地让你投入到战斗型的驾驶中去。异常线性的动力输出甚至察觉不到涡轮的迟滞现象，渐进...
不过只要条件允许，没有人会抵挡得了狠踩油门的诱惑。GCS的重要改进之一便是更换了一套运动排气装置，这让它的声音表现力大幅提升。从大约2500转/分开始，“歌剧”表演就开始了，那种高亢并且富有节奏的机械敲打声会随着转速的攀升愈演愈...
一般到达3000转后才会有比较明显的提速感，继续紧踩油门，变速器获知你的意图后，将延迟升挡冲击极限转速，但超过4500转以后，发动机声音已经难听的令人无法忍受，显然超过了它正常的工作范围。同时也暴露了这台自然吸气2.5升汽油发动机的...
但这款车在底盘的调教上没有主打运动牌，反而强调的是舒适型，悬挂柔韧中偏软，对于后排的乘坐者来说，是非常的舒服。在实际的道路试驾过程中，大旗对这点的感受很深，因为大旗开着这款2.0AT的车型跑了1000多公里，包括高速，国道，城市道...
启动那个按钮，神秘深邃的仪表灯依次亮起，“轰….”，尾排呼吸的声音尚未结束，它便已被唤醒。松开制动，它迫不及待的滑出车库，来到街道便开始迎接挑战。放肆的深踩油门，6.5秒便不再是等待的时间，它是开启你最原始激情的程序，100公里...
