电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
手动挡的车出现这样的情况是你松离合的时机和动作有问题，另外油门的配合也有问题。自动挡出现这个问题的话可能是你的油门踩得太深了
变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不
迈腾相对速派来说，速派在车身尺寸上占据优势，这让速派的车内的驾乘空间更加舒适。而且速派的掀背式尾门设计让后备厢空间更加实用。如果你是家用的话，速派相对来说更合适一点。动力方面，采用全新EA888发动机的速派的账面数据
速派1.4t性价比相当不错。全新速派的空调不仅能根据温度传感器自动对车内进行制冷、加热、换气，其内置的Clean Air空气净化系统对PM2.5的过滤效率更高达99%，能有效阻止各类花粉和细小灰尘进入车内，有效保障车内
迈腾也要换代了，全新速派跟即将上市的新迈腾底盘跟动力总成都一样，区别就是外观和内饰了，这个要看个人喜好。
相比于老款帕萨特，新车不仅外观内饰更精致，动力总成方面发生了革命性的改变。搭配了电子手刹，ESP车身稳定系统，AUTOHOLD等都在同级别领先。无论是操控性还是底盘的稳重表现，帕萨特都拥有比日系车型更充足的底气。虽然
掀背车一般就是两厢车，并且掀开后就是车厢。掀背式车造型新颖，转向灵活，停靠方便，比三厢车更有灵气。掀背式车因为造型小，重量轻，相对耗油少而更受到青睐。斯柯达速派就是一款不错的掀背车。在后备厢方面，由于速派采用掀背式设计，
我买的是全新速派1.4TSI创行版。这车相当不错，尤其是空调系统。配备了Clean Air双温区全自动空调，可以单独设置车内左右两侧的温度，并通过全车环绕式设计的11个出风口来满足两侧乘客的不同温度需求，对家里体质敏感
帕萨特与速派都是上汽大众旗下的中级车产品，它们一个刚刚完成中期改款，一个则于去年完成换代。两车的外型设计都有着显著的家族特点，全新帕萨特虽然是中期改款，不过新的中网格栅与头灯配合，让前脸看上去既大气又精神。全新速派车头棱
新BMWX1插电式混合动力与新BMWX1系列车型同步开发，整合源自BMWi品牌的创新eDrive技术，创造出“X“基因和“E“基因出色融合的电动驾驭乐趣，为BMW车迷带来绿色出行新选择。下面我就谈下一年用车的感受：1、空间：后排绝对没得说，比X3大...
【58车衡阳讯】同为国产车性价比比较高了，这么大个车才12万多起。我个人觉得这都算不上问题。6月以后的车型这个问题好像没有了。来来回回看过许多车但是都因为种种原因放弃了，自从看到星途的谍照就看上了，然后一直关注着也确实是喜欢这...
我是来自北京的一个标准的“85后”，这辆哈弗F7。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时，哈弗F7在1挡、2挡来回切换时，干净利落，没有明显的顿挫感，表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭载的是湿式双离合变速...
●动态体验当车辆处于标准模式D档时，车辆的加速十分迅速又线性，我几乎感觉不多升档带来的任何冲击，这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般，配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下，整车的风格明显会变得更加激进，很明...
总结：对于这台搭载了1.6L自然吸气发动机的长安全新逸动XT在动力方面其实消费者完全不必担心，虽然与激烈驾驶或是运动性能无缘，但它相对温柔的一面也不无益处，得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配，升挡积极，平顺性很好，即便是1挡和...
全新的奥迪A4L相比老款有了很大的变化，不再是以往软踏踏的感觉，另外2.0T高功率版本，在急加速时，动力的响应非常不错，双离合的降档速度也很快。相反，奔驰C级这台低功率版本，在加速方面肯定不如那台高功率的A4L,这台7速手自一体变速箱...
东风标致5008动力方面不必担心，1.8L涡轮增压发动机足够带动这个体型相对较大的家伙，不过它也有着相对温柔的一面，这得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配，升挡积极，平顺性很好，即便是1挡和2挡之间的齿比差值较大，但也并没有带来特...
全文总结：我们与瑞风S7短暂的接触之后，发现1.5TGDI车型更加适合城市中行驶，而该车的变速箱和底盘却给我留下深刻印象，变速箱响应速度积极，1挡升2挡的顿挫感微乎其微。底盘的紧致感和路面的反馈会让我仿佛在驾驶一辆德系车。说了怎么多...
试驾表现当起步时轻踩油门，油门调教会给你一种舒适的感觉，保持油门开度，变速箱会在起步后迅速攀升到2挡，个过程非常流畅，起步之后的车辆大约2000rpm之后随叫随到的动力可以让整个驾驶过程收放自如，猛地深踩油门变速箱也会很快的做出...
◆百公里加速8秒本次测试车辆分为30T两驱和30T四驱车型，而我被分到了一台两驱车型，测试场地位于安徽广德的泛亚研发试验中心，加速刹车测试场地周长达到5424m。3车道平行布置的直线段单程长度超过2km，纵向坡度不大于1%。0-100km/h加速此...
城市路面试驾将场景切换至城市道路上后，自由光的驾驶优势感逐渐地扩散开来。发动机和9速手自一体变速箱匹配娴熟度很高，D挡下轻轻的踩下油门踏板，起步感觉很顺畅。1挡升2挡的过渡也很平顺，并无明显的顿挫感，AUTO模式下变速箱升档十分...
试驾体验：发动机动力够用，但与变速器的匹配较差即将上市的陆风X7配备来自三菱的4G63S4T发动机，包裹严实的发动机仓看起来高大上，双气压挺杆的加入也提升了档次。8挡手自一体变速器来自盛瑞，这也是国内第一款拥有自主知识产权的8挡变速...
开上陆风X7的第一刻便发现这台2.0T+8AT的动力总成组合仿佛焕然一新，之前试驾陆风X5时的1/2挡顿挫问题，已经完全不复存在。，这自然是种省钱、省事的做法。陆风之前的X5便是如此，而对待X7真是下足了血本。点评观点：往中高端市场挺进，是...
在将近一周的试驾结束后，对于Jettasportline的日常驾驶感受还是有一些需要和广大网友交代清楚的，尤其是变速箱方面。作为故障率相对6速DSG较高的7速DSG变速箱似乎重新进行了调校。最直观的感受便是在D档起步时，变速箱会将档位以第一时间...
动力系统全面升级MINICOOPERS配备了代号为B48A20A的2.0L涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率141千瓦/4700-6000rpm，在1250rpm时就能够爆发出280牛·米的最大扭矩。变速器为6速手自一体，这个变速箱换挡速度较快，只是在1挡换2挡的过程中...
2、全新帕萨特1.8T：动力澎湃敏捷，油耗表现适中配备TSI+DSG双离合7档变速箱的动力总成，在起步之初，全新帕萨特的动力输出非常平缓，比较符合其更偏重商务风格的中级车身份。7速DSG双离合变速箱在大众车型上已经运用得相当的炉火纯青。尽...
0-100km/h加速测试：转速拉至2600rpm左右起步，轮胎出现明显打滑，待转速升至4000rpm左右时，车轮重新获得附着力；我们从下面的308加速曲线图中可以看到，在轮胎附着力恢复后，车辆开始平稳加速，并在转速提升至6000rpm左右时升入二挡。3...
这款车型搭配了MCT7挡变速箱，并且可以在C和RS之间进行选择，其中模式C可以用来控制效率、S、S+，而模式RS可以是用来控制速度的，在模式C下，这里会有一个类似于丰田普锐斯一样的绿色ECO亮灯，告诉我们此刻我们在节能模式下，而在在每一个...
■加速测试：0-100公里加速测试：由于处于自我保护的目的，Stronic双离合变速箱，起步时的转速最高也只能停留在1600转左右，起步后仍能感觉到动力仍旧有片刻的迟疑，短暂的顿挫之后才真正被激发出来，四驱的威力此时展现了出来，轮胎丝毫...
加速/刹车测试在加速测试过程中，X1在起步时并没有像单纯的SUV那样“抬头挺胸”。起步的瞬间，轮胎没有明显打滑，推背感也不强烈。但整个加速过程中，换挡紧凑、快捷，丝毫没有顿挫感。0-60km/h的加速成绩还不到4秒。测试数据显示，X1在起...
