车友你好!上述两种方法都可以,但严格的说后者(打吊瓶)的方式比你前者要再多一路清洗:即在节气门处灌入+喷油嘴油路灌入,两种方法结合,才是真正意义上的打吊瓶!你的清洗方法只是清洗进气系统,对燃油系统无效,因为你没有涉及到燃
一、.因为在进气过程中会有杂质,长时间这些杂质就堆积在节气门翻板处,时间久了之后积炭就越来越多了。在节气门往复运动的时候会受到阻力,长时间这样下去发动机电脑就会调整节气门翻板的位置。也就是说把积炭的位置当成了本体,相当于
要看车型来定~有的几十~~有的几百
氧传感器被污染,有空气流量计就不会有进气压力传感器,3000的空气流量计也爱坏,你洗节气门不会是在空气流量计之前喷清洗剂吧,如果是这样,那你就直接换空气流量计。
你这情况根据我在单位教学(北方学校)和维修站修车经验事实告诉你,凡是大众奥迪公司的车型,不管直动式还是电子式,在以下几种情况都需要用仪器进行设定。 1、只要拆装过节气门体;2、更换过新的节气门控制单元;3、更换过发动机
自己感觉加油不畅,加速无力,怠速发抖,启动困难那就需要清洗下油路了,清洗节气门,清洗喷油嘴,更换汽油滤芯,清洁并调整火花塞间隙。如果没有上述情况,完全不需要清洗油路,上高速挂低速挡用大油门冲一下就可以了。
你那类车还没有这么高档,如果怠速忽高忽低,你看看是不是哪个地方漏气,气门实盖上面那个单向阀容易坏,最好把那东西堵住试试。
机油机滤,空滤,其他检查没问题就放心开,别被4S忽悠了,清洗油路节气门,加机油添加剂这些都没用也没必要。
除了正常更换机油和机滤之外,应该更换变速箱油、转向助力油和刹车油;如果没有清洗节气门和供油系统以及三元催化的应该进行清洗。
你好2万公里一般建议你做常规保养就可以了,更换机油三滤清洗节气门。感谢使用,希望我的回答能够帮助到你,如果能帮到你那就太好了!有什么不明白的地方随时追问,我会给你满意的答复!
更换或清洗氧传感器,一般进行更换。具体介绍如下:1、检测:更换氧传感器;修复或更换三元催化器,清除进排气系统积碳,清洗节气门、喷油嘴必要时进行更换;检查火花塞间隙偏差修正或更换;检查真空管是否泄露或堵塞进行处理;水温偏高修...
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