我的车比你早一年，跟你说的问题一模一样，刚买回来跑了几百公里就出现这俩问题了。因为买车的时候天不冷，天冷了以后前减震过坑就嘎吱嘎吱响。我车3档的时候也是抖，并且咯噔咯噔响，别的档位没事，我去4S检查过，维修人员试了试也没
我的车也是这样 不管是2,3,4挡 只要是30要40之间加速抖，4S就是查不出来，搞的我都要崩溃，去了2家4S都查不出来， 失望极了，如果你查出来了麻烦告诉我一下哦。我的QQ275439487
解决换档顿挫感最主要的两个方法是：第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第
正常的! 这是真空吸的声音! 来了解一下进气歧管。 在谈到进气歧管之前，我们先来想想空气是怎样进入引擎的。在引擎概论中我们曾提到活塞在汽缸内的运作，当引擎处于进气行程时，活塞往下运动使汽缸内产生真空(也就是压
您好：关于您咨询的问题，对于这些部件来说，飞轮盘可以先检查磨损情况，一般情况不需要更换，离合器片、压盘和分离轴承最好是一起更换，这个套件更换后正常使用10万公里应该不会有任何问题。
哦.三千多公里还没过磨合期咧.你就别跑得太快啦.爱惜点你的车子吧!你开这么快.对新车来说太伤了.等到一万公里后再跑吧!你说的这种情况应该是发动机还没磨合期的现像.小心点哦!
万车迷不客气！您可以先尝试着对喷油嘴以及节气门检查积炭是否过多，如果多的话及时清理，因为不清楚您的驾驶习惯如何，如果驾驶的时候长期虚着油门也是会在1万多公里的时候出现结焦的现象的。做清洁保养是需要您自费的。在有造成发动机
