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探险者底盘结构

探险者底盘结构相关问答

福特探险者和普拉多越野哪个好

要是经常性的跑非铺装路面,话说价格也比探险者贵不少(低配差不多)。探险者抢在科技配置和舒适性。无论从底盘结构,均比探险者合适、四驱形式还是可靠性,还是普拉多好,市区用的话还是探险者合适些

提问者: rwsxixi20112016-04-12

福特探险者在美国已生产几年,多少台车了?

  福特探险者在美国已生产26年了。具体生产了一共多少台,没有官方数据。位于芝加哥的福特组装工厂从2014年开始,一共生产了54,000辆探险者车型。  探险者的身世还是挺清晰明了的,它最早由福特在1990年3月推出。当

提问者: 2016-01-28

锐界3.5顶配和普拉多2.7的发动机、底盘各方面谁更好

不要考虑了,如果是2.7L的普拉多和锐界3.5L顶配的话请果断的选择锐界。普拉多2.7L发动机太不给力了,4缸发动机拖着2顿多重的普拉多跑起来非常吃力,如果要买普拉多,请一定要买4.0L版。 底盘是看你需要的,普拉多是

提问者: kingjeanll2013-04-06

福特探路者和普拉多哪款车底盘高点

普拉多会比探险者好点,因为越野性能普拉多好过探险者,因为普拉多底盘要比探险者高一些。 但我个人比较喜欢探险者的外形和内配结构多于普拉多。价格上探险者也比普拉多实惠。 而在油耗方面探险者也比较省,而且探险者能够吃93和

提问者: whj801120112016-02-04

福特探险者和普拉多越野哪个好

你要是经常性的跑非铺装路面,还是普拉多好。无论从底盘结构、四驱形式还是可靠性,均比探险者合适,话说价格也比探险者贵不少(低配差不多)。探险者抢在科技配置和舒适性,市区用的话还是探险者合适些。

提问者: qin10521002014-10-31

长安福特的高钢性笼型式车身是承载式车身还是非承载式车身

区分承载式与非承载式主要因素不是其车身强度和车身结构,而是底盘。您可以简单理解为:车轮直接安装在车身上就是非承载式,车轮安装在大梁上就是承载式的如果底盘有独立的大梁(或者叫车架)就是承载式的,没有则是非承载式的,目前几乎

提问者: pocketang2013-06-15

福特探索者和路虎极光哪个好

福特 级别 SUV 变速箱类型 手自一体变速器 排量 3.5(L) 长(mm) 4856 宽(mm) 1874 高(mm) 1835 轴距(mm) 2835 外观颜色 多种可选 车漆种类 金属漆 发

提问者: lnmbd5862013-04-12

昂克雷和普拉多哪个越野性能好啊

当然是普拉多了。Enclave昂科雷更像是一款大号的Crossover车型,只是他的体积过于庞大(长宽高:5120*2007*1842mm,轴距3020mm,车重超过2.3吨),才给人一种SUV的感觉,Enclave昂科

提问者: cnpayj2013-09-08

帕拉丁和奇骏哪一部越野能力强 ,质量好(皮实)?

悍马H2越野性能并非最好,兼谈当今各种越野车 记得在那个丰田陆巡的帖子里,我跟贴说陆巡是最好的越野车,有个人讥笑我说似乎我不知道有种车叫悍马H2,当时我看了不禁苦笑一下,不得不佩服美国人打造品牌的能力的确很强。但是品牌效

提问者: liwg7001402013-07-01

汽车MPV与SUV有什么区别?

MPV MPV是“多用途车”的英文缩写,又称APV。在中国它有一个直观、生动而形象的名字——子弹头,或许是因为它独特的外形。 MPV诞生于年代,在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车,或许是因为它比美式大轿车更精

提问者: Wasnfive2014-06-24
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