有，不过胎压监测是被动式的，也就是靠轮胎转动计算半径来判断的，不是特别准，不知道哪个轮有问题，不知道具体胎压温度数据。
宝马3系，胎压监测是标配，都有的
通过灯光开关上的上下选择按钮选择到-轮胎失压显示图形-短按BC按钮(灯光开关左侧)-接着长按BC按钮-组合仪表下方显示一个对号,匀速行驶3公里后初始化结束. 只有在点火开关2档或怠速时可以复位
这种轮胎具备特别坚硬的内部结构，这种结构令轮胎在气跑光之后能起到临时支撑整部汽车重量的作用。其原理是在轮胎侧面的散热带束层之间夹入特殊橡胶，当轮胎跑气失压时，这层橡胶能防止胎侧自身折叠翻转并使整个胎侧“捏紧”以令轮胎具备
以实际事实说话。 我那架3月份提的，7月份有次开车太凶 暴了一个轮胎。胎压报警系统马上就警报， 而在此之前，我没做过什么设置。 所以 我认为不需要 初始化。 但后来我换好轮胎后，胎压报警系统一直提示有问题
前2.0后2.2
宝马的胎压报警是转速报警而不是气压传感报警，也就是如果四个轮胎其中一个缺气就会导致四个轮胎的转速不一致报警器就会提示，但是这种方式有个弊端必须每次打气或是换胎等等对轮胎的操作都要对系统进行胎压初始化而且要相对平坦的地
奔驰C和宝马3在主动安全方面都标配了ESP，在被动安全配置方面都标配了双前座安全气囊、前后排头部安全气囊和驾驶者和前乘客侧面安全气囊等，两者从表面上看完全一致。但在看不到的地方奔驰C级预防性安全系统(PRE-SAFE)
当然有影响的，原车的轮毂轮胎里面 有感应器的，除非你把感应器换装你新轮毂上面，换上之后绝对的报警，你可以在控制面板里清除一下就可以了
宝马是通过DSC（动态稳定系统）行车电脑监控各个车轮的转速从而实现胎压的监控。此技术监测能够比较四轮胎的胎压，当检测到某一个或一个以上的轮胎胎压失衡，便会启动TPI电子警告系统向用户发出提醒。以此来使用户能够防止爆胎的发
