您好、很高兴为您解答：先用诊断电脑读取故障码，如果没有故障码，则可能是内部摩擦片烧蚀。满意请采纳，谢谢！！
你是不是用手自一体变速器的手排挡了
自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
您好，这个是很平顺的。但是1.4t的双离合的话，就稍微有顿挫感。只有1.6的普通自动挡这个会比较平顺
短时间挂上N档没什么关系，立马换回来就可以了，有些车型挂N档也是需要按住锁止按钮的，宝来貌似也有这条件 R档不可能挂上的，挂上R的前提是必须踩住刹车和按住锁止按钮，两者缺一挂不上的
在地库使用D档就行，具体何时使用哪个档位也要看转速，转速太高持续时间长了，三元催化器会有异味，但是正常。 P档：驻车挡 出于安全原因，离车时应将换挡杆处于档位P，在P档时，自动变速箱处于空档，驱动车轮被机械装置锁死，
您好！通常情况下，自动挡换挡迟缓的原因有2个情况。 首先是转速信号传递失去灵敏性，它出了问题就是传给电控系统有问题的数据，造成误判； 其次是阀板的控制系统的问题，常见的问题就是保养不及时，油品润滑能力下降，造成电
去4S检查，看变速箱的感应芯片什么的是不是出问题了，照你说的好像只挂到4档就不上去了
该车问题，可能是变速箱电磁阀磨蚀，导致换挡间隙时间加大！建议用汽车电脑检测仪，检测变速箱系统，读取故障码，尤其看看电磁阀参数，就可以发现问题，然后根据故障内容维修好！
1，不需要收油 2，用s模式的时候，只不过加速能快一些，没有什么特别之处。主要在低速的时候加速较快 3，D-是减档，D+是加档 4，必须踩刹车和按金属按钮
日前，长安凯程官方发布了凯程F70自动挡车型。作为全系车型的新增版本，其2.4T+6AT的组合打破了凯程F70全系仅有手动挡的状态，并且大幅降低了用户驾车出行的疲劳程度，更加偏向家用车而非工具车的属性。这次，我们有幸受邀对这款即将上市...
油价是中国大部分汽车消费者最关心的问题，不过随着油价涨三降一的趋势来看，油价飙升至9元/升只是时间问题而已，但是车该开还是要开，所以油价其实对于有车一族、准备购车的人而言已经成为了浮云，所以倒不如买台舒服顺心的车不再考虑浮...
