H8在自主级是款不错的中级SUV，定位是城市商务SUV，当然越野性能也还行，但发动机起步有迟缓，变速箱略有顿挫感和驾乘还不错，哈佛的SUV还是可以的。H8发动机技术还是不错的，总体来说空间和配置相当不错，但噪音和提取方面
H8在自主级是款不错的中级SUV，定位是城市商务SUV，当然越野性能也还行，但发动机起步有迟缓，变速箱略有顿挫感和驾乘还不错，哈佛的SUV还是可以的。(但建议还是买合资车)希望对您有帮助!希望您能采纳!
哈弗H8定位于中大型SUV，也是自主品牌中首款冲击豪华级SUV的车型，但由于种种原因，H8的风头被更豪华的H9所代替。不过这次，H8终于要来了。早在今年年初，我曾经试驾过哈弗旗舰车型H9，其出色的越野性能和舒适性，给我
个人不建议买国产的涡轮增压发动机，因为涉及的不仅仅是发动机技术，你可以看看途观的车祸，德国车都解决不好，就不要说自主品牌了。
沈阳三菱的发动机，骏捷车上有的用，是皮实耐用性的发动机，技术参数指标不高，但很够用
我是来自北京的一个标准的“85后”，这辆哈弗F7。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时，哈弗F7在1挡、2挡来回切换时，干净利落，没有明显的顿挫感，表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭载的是湿式双离合变速...
总结：WEY的设计基本摆脱了哈弗的影子，从中能感受到的豪华感、高级感以及高品质都超脱出了哈弗给我的感观，基本已经达到了我所认知中的豪华品牌。不过内在上，VV7的动力还是哈弗最新的那一套，可靠性不需多说。但据传新的哈弗H8上会搭载...
全文总结：哈弗H8被官方定位为“城市+”SUV，的确哈弗H8拥有着比一般城市SUV要强大的通过性，纵置后驱的动力布局也更纯粹。配合ZF的8AT变速箱，让它在越野或者公路行驶方面的质感都偷着一丝高级感和豪华感。但它20万左右的售价区间却是足...
如果说发动机是多重性格，这台湿式7DCT双离合变速器则低调内敛、勤勤恳恳，低速挡位的切换以及深油门后的换挡顿挫感微乎其微，配合手动换挡拨片也可以增加一定程度的玩味。值得一提的是，电子档杆在同级别的竞争对手中可谓独树一帜，格调...
