你打到内循环试试。一般你开到外循环，开快了，是会有外面的空气进来的。。。。从发动机仓进来的空气，温度肯定可以的。一般车子都会设置成留点通风口的，关不了
车用空调的热风系统, 就是使用发动机的排气热能, 加热空气, 提供热风 这样可以减少能源耗损 可能就是你的热风管道破损, 在与排气管交换热量时, 排气管的周槽空气进了 空调气管, 所以空调会带有废气味 建议: 汽车
那个东西不写任何作用。只是引擎盖上面的一个装饰品。58车
其实设计师在设计时，一方面要考虑设计的合理性，另一方面要考虑制造所需工艺及成本。既然你认为不合理，我只能说你有你说话的权利，但是合不合理还是有待市场和消费者的检查。
冷风除雾 用冷空调吹前挡风玻璃，是在玻璃表面形成一道“冷气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝结，起到除雾效果。 热风除雾 自动空调除雾非常容易，打开自动空调，把模式开关调到除雾挡，这时空调自动转换为外循环，外面
如果是这两款车二选一的话，我建议是途观。最大的问题倒不是昂科威的1.5t发动机问题，而是他所搭配的DCT双离合变速箱，这个变速箱虽然有着省油的特点，但是可靠性十分差，上一个坡度不大的斜坡都能造成变速箱过热。相比之下，途观
别克车基本是油老虎。1.5T的油耗也是在8-9毛左右，不是很省油，因为别克的发动机省油技术不行。望采纳
最近去试驾了森林人和昂科威，森林人一坐进去，就有一种低端塑料的廉价感，然后加速的过程中，噪音根本受不了。之前听论坛网友说这个水平对置发动机很牛B，重心很低，但本人丝毫感觉不到什么重心低，反而感觉悬架非常松散，总感觉轻飘飘
值考虑款车综合比较优势发机启停、凯迪拉克发机、轴距等等都比较优秀配备定要关注变速器用哪型号(直问题) 价格:我估计24-32间2.0精英版比豪华版配置要低想降低入场门槛2.0精英版 24-25万、2.0豪华27-28
蒸发器（蒸发箱）外部结冰，风无法顺畅的通过蒸发器的风道，从而导致风口无法出风。解决方法：更换插在蒸发器上的热敏开关（热敏开关是控制压缩机停机的，正常情况下，当蒸发器达到冰点后，热敏开关就会控制压缩机停机，不再继续制冷的）
当冬日寒风来袭，出行冷风如刀割，就算是秋裤、围脖各种装备齐上阵，但还是容易被寒风钻了空子，那么究竟怎样在冬天享受自由而又舒适的出行生活?一款走心而又暖心的实力座驾，或许可以解您冬日出行忧愁。要说走心暖心而又有实力，纵观当下...
●空间和动力方面：别克昂科拉配备的真皮座椅十分宽大，拥有很好的包裹性和腰部支撑性，并且提供12向电动调节和电动腰部支撑功能。此外，值得一提的是，别克昂科威的前排座椅可以根据驾驶人的身材调整坐垫长度，确保乘坐的舒适性。真皮座...
游走于凌乱与有序相结合的厦门思明商业街中，无暇顾及两旁一闪而过的店铺，与这里的街巷有机结合的是玛驰4.5m的最小转弯半径，当然轻盈的驾驶也是令我倍感欣慰的。玛驰的电动助力转向系统操作轻便，同时指向性也丝毫不输给竞争对手，在弯...
炎炎夏日驾车出行当然少不了开空调，无论什么车型，前排驾乘人员都不必担心，空调的制冷效果和风量都能随意掌控。但是到了后排就不同了，某些无后排出风口的低配车型暂且不提，带有后排空调出风口的车型，普遍都安放于后排中央靠前的位置...
虽然以前排为中心，但后排舒适性同样不能忽视。空调出风口风量很大，并且可以调节温度，这样一来，在炎热的夏季，就不会出现前排被空调冷风吹得不行，而后排却依旧闷热的情况。关于后排空间到底有多大这里先暂时不提，我们会在后面由美女...
●实惠之选：东方之子CROSS——指导价9.88万到11.98万元时尚大气的东方之子CROSS是奇瑞的主力MPV车型，出了大空间这个招牌外，价格是它最重要的优势，10万左右的价格对于普通的工薪阶层来说非常的合适，既满足了日常使用，又不会在经济上...
