英朗自动挡车型在二挡升三挡和四挡降三挡的过程中有比较明显的顿挫感，原因是通用公司的自动变速箱设计制造的原因，不光是英朗，使用这款自动变速箱的通用旗下别克和雪佛兰车型都存在这种顿挫。
掌握好离合和油门的配合 就会好很多 就算很熟练 MT的车 都会有顿挫感。 你应该驾龄不长吧 如果是老司机 嗨有顿挫感 就去4S检测下
2500转时再换挡
故障：变速箱顿挫分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
全新英朗15n是没顿挫感的啊 希望能够对你有所帮助
现在通用的自动变速箱已经不能和多年前的相比了，在换档逻辑和顿挫控制上已经有了很大进步！虽然跟采埃孚和爱信的自动变速箱相比还有些距离，但比国产的绝大多数自动档车型还是要强不少的！
你换档时松油门踩离合转速不就掉下来了吗 松离合同时补油，转速保持住顿挫就会小些 新手就开的这么激进，抢那一下快不了多少
正常的车都是这样的，英朗是高转速发动机，最大扭矩在3800转，所以更明显一些 转速降到1500转以下再减档就好很多了
这两种变速箱没有哪个好，各有各的优势。如果车主想要一定的驾驶乐趣，那么建议选择七挡双离合变速箱，如果仅是在城市上下班通勤代步，建议选择CVT变速箱。车型采用的变速箱是要根据不同车型的用途、车型级别、车辆售价等综合因素来决定。...
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