这个没有定论，根据厂家给的答案是肯定省油，不过估计你也不是来听这个的，根据实际情况，分两种情况，如果是一个相对来说红绿灯特别多的路段，每次停车都不到半分钟就又出发了，这样不仅不省油而且费油，如果红绿灯处停车时间比较长两三
停车着车亮不正常 通电亮正常 要是着车亮的话 检查机油量 看看缺不缺机油 要是不缺机油 就要检查机油泵和感应器 停车要是断断续续的亮 那是电路接触不良 检查线路
这是机油压力报警灯在发动机启动瞬间，此时润滑油压力还未能建立，因此机油压力报警灯会点亮一秒，随后润滑油压力建立，机油压力报警灯自燃会熄灭。此现象在冬季会更明显，这是正常的，不必担心，可放心使用车辆。为了更好的保护润滑系统
把车停稳，拉上手刹，档位放在P档，按下启动的那个按钮，在把钥匙往里按一下钥匙就那下来了！
挂P挡只是进入停车挡，仍然要按熄火按键。 不要被日常行驶中宝马的自动启停系统迷惑(在前进挡D，停车也会自动熄火，但一踩油门又启动)
不过是缺机油或油位报警装置有误，不过前种缘由可能性最大，有少数车友反应X1新车容易烧机油的，最好去4s店检查检查肯定。18i的发动机型号12款N46B20、13款N46B20E ； 20i/28i的发动机型号N20B20
放心吧. 正常现象. 那是因为持续高转后发动机的温度会相应增高. 发动机很热. 当停车后缸体温度不均匀降低. 金属接缝间冷却收缩. 金属间的摩擦声音。告诉你一个技巧. 持续高转后忌不可马上关闭发动机. 就是这个道理. 正
不烧机油，全合成，1w公里没事。烧机油，半合成就5k吧。除了首保，坚决10000公里保养，4S巴不得你天天去保养呢，别听他们忽悠。
解锁车门后，踩住刹车，按下START/STOP ENGINE圆形按钮，即可点火。电子排挡杆按住侧面解锁键，往后拨动便可以挂到D挡。在车辆停稳的情况下，挂入P档，或者听闻后直接按下START/STOP ENGINE圆形按钮
