故障:变速箱顿挫分析:电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定
检查电子油门!58车
斯巴鲁傲虎2010款怠速时气门响,爬坡时小油门哒哒响是发动机敲缸声
我家买斯巴鲁森林人半年了,说说我的感受吧。首先它是全进口车,质量值得信赖,内饰做工很细致。另外,开后感觉也不错,加速较快,线性加速,无顿挫感。油门能够做到随叫随到,虽然是4档变速,但是敬佩斯巴鲁的调校,换挡很流畅。这车座
车友你好!车辆的保养需按实际使用中的情况来定,保养手册只起参考作用,而且厂方都留有很大的余地。【1】说真话,只要你爱车启动正常,收、抬,油门无顿挫,加速良好。1.5万公里你就更换机油,机滤和空滤。检查发动机,变速箱有无漏
傲虎的越野性能一流,超越同级的轿车及旅行车,整体操控性能出色;动力强劲;外观动感强悍;内饰配置简单,用料较低档;空间宽大;油耗经济;但价格较高,品牌知名度在国内并不是很高;2010年7月因方向盘连接器存在缺陷进行召回;整
任何车辆在换挡的时候都有顿挫感。只不过是严重和轻微的区别。属于正常范围。厂家为了使顿挫感降低。这才研发了CVVT。DSG双离合等技术。就是为了降低车辆换挡的顿挫感。你的情况属于正常的。
哈喽大家好,我叫古泽衡,是一名外贸业务员,今年4月份买了奥迪A4L,现在已经开了1万公里了,今天跟大家分享下我的买车用车感受,希望能帮助到大家!【购车经历】今年四月想换一辆马力大一些,兼顾家用和运动性能的轿车,预算40W,于是目...
对于喜欢越野的朋友来讲,长城旗下的坦克品牌永远是绕不开的那个,自打坦克300推出以来,便受到了诸多消费者的广泛认可,而今年3月坦克500的上市,更是掀起了新一轮的越野热潮。不过,在坦克500飞速蹿红的岁月里,也出现了一些其他的声音...
●动态体验当车辆处于标准模式D档时,车辆的加速十分迅速又线性,我几乎感觉不多升档带来的任何冲击,这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般,配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下,整车的风格明显会变得更加激进,很明...
近日,58车网编辑从天津庞大中冀斯巴鲁汽车销售有限公司了解到,店内斯巴鲁傲虎目前27.08万元起售,颜色可选,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,想了解更多车型优惠信息请致电:4008-585858转977001。傲虎最新价格变化表车型指导价、起步油...
SWM斯威G01所搭载的黄金动力1.5T发动机匹配高端车型才配备的DSI6AT变速器,发动机最大功率达到115kw,最大扭矩达到230Nm,开起来动力强劲,油门响应灵敏,加速爬坡毫不费力,在崎岖陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的挡位清晰、换挡平顺...
●动力2.0T+7DCT●动态体验VV6搭载的这套动力总成已经出现在WEY此前的车型上面。在实际体验中,我对于VV6的动力输出还是十分满意的。当然,可能是VV6主要偏向于舒适性,在普通模式下,这台2.0T发动机的动力输出较为线性平顺,发动机与变速...
动力方面,二代海马S5搭载一台1.5T发动机,能最大提供163马力,与之匹配是六挡手动及CVT自动变速箱。这次我们试驾的是次顶配CVT车型。对于这台变速箱的表现,算是在中上水平。在初段起步时,动力输出较为平顺,给点油门,车辆才会有一点小...
我们经常说“陶瓷”,但其实陶和瓷是不同的,它们无论是物理特性,还是化学成分都有本质的不同。景德镇瓷器从汉朝开始烧制陶器,距今1800多年,从东晋开始烧制瓷器,距今1600多年。最后简单来谈谈傲虎的试驾感受:有几分跨界旅行车气质的...
近日,58车网编辑从天津庞大中冀斯巴鲁汽车销售有限公司了解到,店内斯巴鲁傲虎目前27.08万元起售,颜色可选,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,想了解更多车型优惠信息请致电:4008-585858转998090。斯巴鲁傲虎最新价格变化表车型指导价、...
近日,58车网编辑从天津空港斯巴鲁4S店了解到,店内斯巴鲁傲虎目前28.98万元起售,颜色可选,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,想了解更多车型优惠信息请致电:4008-585858转998090。斯巴鲁傲虎最新价格变化表车型指导价、起步油门误操作预...
●动力充沛刚刚上手2017款奥迪A7,它给我的感受就是转向十分轻盈、提速也特别迅速,给人感觉整车十分轻巧,开起来轻松惬意。奥迪A7的调校偏向于运动,相比于早前试驾的A8,它的动力来的更快,哪怕只是D档,一脚油门也可以让你体验满满的推...
2017款A8L采用的是和进口A6相同的动力总成,虽然自重进口A6,但是奥迪A8L在行驶中并没有给我任何笨重的感觉。转向十分轻盈、提速线性平顺,再配合空气悬挂,给人感觉整车十分轻盈,开起来十分轻松惬意。整车提速给人的感觉十分线性,但是...
驾驶荣威Ei5不会感觉和传统内燃机汽车有特别大差别,也就是说这不是一台需要你去努力适应它的车。油门、刹车和转向调教都很适中,易于驾驶。也许最大的不同在动力响应速度了,由于采用电机替换了发动机,因此动力可在最初阶段就达到最大,...
动力输出较为充足标准模式下,途观L是一种偏向舒适性的调校,动力线性平顺但是后劲十足,对于日常城市道路驾驶来说,标准模式绝对是个不错的选择。运动模式下,动力可以说十分狂暴了,推背感强烈,并且在高速时风噪也不算太大。经过测试,...
中低速下动力输出足够,并不需要深踩油门就可以完成加速,转速超过2000rpm之后,加速还是挺轻快的。高速时也有一定的动力储备,日常使用不会有拖泥带水的感觉。作为以舒适为取向的MPV车型,GM8的动力表现可以说是合格的。正常驾驶时完全感...
中华V6的动力表现要比我想象的好很多,首先这台车的油门力度非常的轻,另外它的油门灵敏度也不像同级别车型那样灵敏,所以中华V6的这种标定还是比较容易上手的。不过在起步时这台车的还是会令人感到稍微有一些迟疑,给人一种我需要思考一...
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