起步阶段，英朗1.6T并没有想象中那么激烈，225毫米宽度的轮胎只是轻微的打滑，然后整辆车就出发了，尽管在激烈驾驶时这台变速箱的换挡冲击明显，但从加速曲线上看动力的衔接非常紧密，最终测试成绩为8.29秒。
这个数据网上可以查到，不过个人感觉不准，工信部的数据有水分，不要飙车，安全最重要
电子油门加速器实际上是在油门踏板和插头之间串联一个电子装置，用于缓解电子节气门的迟滞问题，从而提高加速性能。整个过程不需要改动车辆其它电路系统，因而不会影响其它系统的正常工作。温馨提示：安装此类装置后，会对油耗有一定影响
电子油门加速器实际上是在油门踏板和插头之间串连1个电子装置，用于减缓电子节气门的迟滞问题，从而提高加速性能。全部进程不需要改动车辆其它电路系统，因此不会影响其它系统的正常工作。温馨提示：安装此类装置后，会对油耗有1定影响
变速箱还是三元催化都有可能,但如果机头都烧了那用车的人,一定很猛, 不是利害而是 呵呵 检查变速箱及离合器吧.
加速度上确实是很不错的。1.6T涡轮增压。所以他们才敢宣传说不怕和大车并行啊什么的，我还特地试了一次，超车的感觉不错
估计是汽油的问题。 先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着(或偶尔闪烁)，但短时间车还可勉强行驶; 长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑(ECU)不能得到排气管中氧浓度的信息，
世嘉算是高转速发动机,应该在较高的转速上起步和换档,再说,你这是手自一体的,世嘉用的4速的变速箱,当然不会快,英朗是6速手自一体,而且还是带T的,0-100加速肯定是英朗快啊,不用比,用脚后跟想都能知道啊,你要是比长途,
YY者万岁。。。。9.7秒想秒杀谁啊
您好~有可能是蒸发箱散热的热量~谢谢
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