撒哈拉没有，卢比肯有的。
沙哈拉只是徒有牧马人外形，越野能力很差的。还是罗宾汉牛逼，短轴版的。
你说的是牧马人中低配的·Sahara（撒哈拉）版吧！差速器锁是牧马人中高配的Rubicon（罗宾汉）才有的。两款车在定位方面的最大区别就是越野能力不同，Rubicon（罗宾汉）除了有更大的扭矩放大比，其前后轴还装备了电控
硬派越野车，不光是靠3把锁，还有承载式大梁车身，要是那种前后车桥式的悬挂。现在的车，在你进入某个地方前，就要设置好差速锁的开关，怎么会出现打滑再去锁？纯种越野车大多都靠机械式的差速锁差速器，这个比电子的更可靠。
撒哈拉是没有差速器锁的,而罗宾汉有前、后机械差速器锁! 只有1也能前行。另外，低转速下罗宾汉扭矩输出扩大为四倍，而撒哈拉扩大2.7倍，罗宾汉因此可实现更强大的攀爬能力。
撒哈拉没差速锁 撒哈拉在平路的话一个轮胎悬空肯定能前进，在越野路面就说不定了。
前、后桥差速锁的意义是将左右两侧车轮的转速锁定为1：1，当两侧车型遇到的阻力不同的时候，受阻力小的车轮就有可能因为差速器的作用而打滑。 这时候我们可以按下差速锁控制键（AXLE LOCK），罗宾汉的差速锁使
差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。 差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。 对于有3个差速器、形式最简单的
撒哈拉是电子差速锁，故是自动锁起的；卢比肯有机械式差速锁，需要手动调整，操作比较麻烦并且锁止后不能转向。
卫士其实一共有三把锁，分别是中央差速锁，后桥差速锁和前桥差速锁，和奔驰G是一样的。这三款车曾经为它们各自国家的军队立下了汗马功劳，当时的战争就需要一款越野好的车型来为军队效力，这三款车都做到了，因为在军队表现突出，所以各
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从车型定位的角度来看，丰田兰德酷路泽更像是一台长途穿越用途的SUV。它拥有着比城市SUV更加出类拔萃的四驱系统以及通过能力，但是又要比Jeep牧马人这样的纯硬派SUV有着更好的舒适性能。所以别再执着于后桥差速锁这个问题了，这就好比牧马...
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