三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称
可定要换的，三元催化器就是把发动机内部排出来的废气经过催化，达到排放标准的。而且内部腐烂催化不好，堵塞的话，对发动机正常工作也有一定的影响
不换也没关系,不影响正常行驶. 但换原厂的质量一样啊
检查有无地方漏气 导致进气过稀 电脑氧传感器报混合气过稀 加大喷油亮 导致汽油燃烧不充分 烧红三元
火花塞是需要按照里程定期更换的，火花塞间隙过大会导致汽车冷启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，频繁出现怠速自行熄火现象，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。建议换了试试。
三元一般要6到8W公里需要清洗一次最好 不建议捅掉 因为那样对发动机和你检车会带来麻烦 换大概需要5000-8000元！
这种东西清洗也没有什么太大的效果建议你直接更换
依据国内大多数的厂家的保修情况来说是不能给你保修的，例如：排气管保修是1年5万公里，那么你在一年的时间内或者行驶里程在5万公里内无论你换多少次都是给你保修的，但是两个条件只要超出一个就不能保修了！（没办法的，国家对此方面
1.掏空三元后首先会增大车辆发动机的噪音，也就是您说的“排气声音变得好听”，动力会有所增加。 2.在掏空三元后氧传感器的监测信号不再准确，会影响车辆的油耗，因为发动机电脑需要依靠氧传感器的信号反馈来控制喷油量，氧传信
没关系，检查混合器浓度和氧传感器
