本人也是新帕车主1.8T尊荣版比御尊版低了一些设备然则小我看来都是一些装蛋设备为了好看明显崇高的。个中安然气帘和大年夜灯随动照样比较有其实意义的器械其他的都是为了知足虚荣心。享受性的器械无所谓的重要的是内涵的心脏机械等都
干式离合摩擦片的散热问题不是那么好解决的，除非以后7速也改成湿式的。大众只是延长质保到10年或16万公里了。
DSG问题这就是老问题了，就相当于你买了个手机，别人也买了一样的，你的有问题，别人的好着呢，就是这个理，新帕萨特这车DSG问题不是很多，不像大众其他车，我也是新P，没什么问题，就是油质不好会出现EPC故障
这次的延保政策主要是针对，2013年之前生产的大众汽车，据说是因为出现问题后，厂家进行生产变速箱的调整，以后生产的汽车都不会再发生这样类似的问题，所以没有涉及到。
帕萨特和天籁是属于比较老牌的车型，如果是看性价比我推荐蒙迪欧，降价幅度比较大，看个人喜好了，如果喜欢T的，可以选择帕萨特，老牌子。但是保养比较贵，尤其是大众的DSI，质保期虽然延长到了4年，但是一旦出问题，DSI一个就是
现在出问题的是7速干式的DSG，第一款国产双离合，在大连工厂。6速的是进口的湿式的，问题不大。其实这两款都是可以信任的，说实话DSG中奖的概率很低，如果不是常在拥挤路段挤又保持良好的驾驶习惯，DSG还是非常不错的，大众已
订金可以退，定金不能退。 就跟其它变速箱一样，DSG不可能很完美的，但是大众已经把DSG的质保延长到十年十六万公里，说明大众对DSG还是很有信心的，毕竟不光是大众系列，奥迪系列也在用DSG变速箱。
Tiptronic技术十分成熟，没什么故障而且极为智能，新凯美瑞2.0还是4AT太烂了。DSG故障率还是很低的而且与驾驶习惯关系很大，再说大众已经延长质保到10年或16万公里了，出手DSG也没么好担忧的。
本人也是新帕车主1.8T尊荣版比御尊版低了一些设备然则小我看来都是一些装蛋设备为了好看明显崇高的。个中安然气帘和大年夜灯随动照样比较有其实意义的器械其他的都是为了知足虚荣心。享受性的器械无所谓的重要的是内涵的心脏机械等都
暴雨下个不停，路上井盖像一个个张开的的嘴，雾霾灰尘挥之不去…如此恶劣的环境，让爱车不负重负，看在眼里，疼在心里啊小病小痛，在原厂质保期内，就轻松解决一旦过了原厂质保期，哎，伤不起啊，伤不起如此多搞几次，就让人累觉不爱了，...
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