现今的自动档大多是模糊换档逻辑的，看车速多少，行驶阻力多少，油门深浅来灵活执行升降档的，你若踩油门相当浅，没到2000转就会升档，若油门踩得很深，它会几千转才升档，至于多少千转取决于油门踩多深，若是油门到底，它一定会让发
那肯定的啊，深给油换挡逻辑会判断你需要动力自然要需要拉高转速，获取动力，等你油门回落之后，变速箱再升档如果深踩油门，变速箱还频繁升档，就是故障了
八个油也在情理之中，换档时转速最好能超过两千。平时缓慢给油，尽量使用油门减速，能降低油耗
这个要根据转速，或听发动机声音来。一般2000转以上就要加档。
要降低油耗可以参考以下做法：保持胎压在正常值，前束角、内倾角设置正确；尽可能减轻车重，腾空后备箱内没用的杂物，只保留随车工具和备胎；拆除那些无用的装饰性改装件；匀速行驶，尽量避免猛踩油门和急刹车；勤换挡，2000-250
新车的磨合期按行驶里程规定较为合理。行驶里程的计算应根据汽车零部件的磨合情况一般从新车开始使用，到各部件磨合适当所需行驶的里程为磨合期里程。据测量，国产汽车将过1500km 的磨合期里程，气缸磨损量为0.2~0.3mm而
不管是甚么牌子的车 一般就是3000转在换挡的【就是说发动机到原音你应该听的出来的】一挡起步 二档走步 三档跑步 四档高速 以此类推 切记 高速抵挡 高挡低速这样就不会有损发动机同时能省油 好好的爱惜她 不要乱借 希望对
