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这个很好选择啊，SUV适应环境的能力更强，以CX-4为例，它的离地间隙高，是按照标准的SUV来做的，它的下盘就是从CX-5来的。如果是选阿特兹这类轿车，则操控性肯定要比SUV要好。操控性和通过性谁优先，在这两台车里面选轿
当然是雅阁！不怕不识货，就怕货比货---------第一就是买雅阁——你是个聪明人--------
我就是马自达4S店的，阿特兹这款车在同级别里算是佼佼者了，外形，内饰都不错，最主要很省油，有开过的都知道，而且马自达的车操控性都很好，此车缺点，冷车启动发动机声音太大，其他目前没发现什么大问题。
昂克赛拉好点，操控不比老马6差，2.0的动力也不错。各种配置也比老马6先进。 老马6虽然说是中级车，但是空间也不大，相比昂克赛拉没什么优势。 当然，新马6阿特兹就比昂克赛拉强多了。
武汉蓝精灵专业，值得推荐
理论上阿特兹的平台高于CX-4，CX-4是昂克赛拉平台，所以CX-4、CX-5和昂克赛拉是一样的平台，轴距都一样。但相同的动力总成，CX-4比阿特兹和CX-5价格低不少，车型又比昂克赛拉大很多。CX-4的特点就是跨界，总
Mazda6的操控堪称中型车典范，有着欧系轿车的驾控感觉，油门和刹车反应都很迅速，配合灵敏的方向盘，操控乐趣十足。而且其油耗经济性也非常优异，百公里油耗少于同级别2.0L车油耗。 因睿翼定位上稍高，所以动力性能方面
我是阿特兹2.0车主, 车很节油, 市区和市郊比例1:2, 目前7.2L. 外形不错, 内饰科技感及精致度差. 悬挂系统很扎实, 像德国车, 高速180很稳, 这和驾驶信心有关. 自动起停(i-stop)功能拥堵路段很节
这款车真心很棒 创驰蓝天技术 魂动造型 都是走在这个时代前列的 例如发动机缸内直喷技术 13:1的压缩比 独树一帜 而且油耗很低，但是最值得称赞的是他的操纵性能 堪称日本的宝马；同样 缺点也是它太前卫太激情了，牺牲了一点
在这个狂热的年代，各大车企纷纷在轿跑车型上做起了文章，而随着科技水平的不断延伸，更加全面、更加具有说服力的品牌应运而生。在日系品牌中，就有这样两款车型一直进行着你争我夺的战争，这也就是今天的主角儿-新阿特兹/新思铂睿。
最近小编有幸试驾丰田旗下最新技术，最先进的混合动力车型当属广汽丰田第八代凯美瑞双擎。正巧朋友刚换掉速腾，他的换车标准是要买，裸车预算在二十五六万，不过很纠结，不知道是买德系车的品质还是日系车的省油，问我求推荐性价比超高的...
近几年，汽车市场已经逐渐被涡轮增压占据眼球，尤其以德系为代表的厂家，纷纷推出涡轮增压车型，可与之相反的是日系车，带有涡轮增压的车型并不是很多。为何日系车对涡轮增压并不感冒?这是因为相比较而言，自吸发动机更加成熟可靠，尤其以...
说到平民性能车，许多人想到的或是高尔夫GTI、速腾GLI等德系技术流，或是君威GS、福克斯ST等美系肌肉车，几乎少有人会提及日系与自主。究其原因，近些年消费者耳濡目染德系的“技术至上”理论，普遍认为日系车固守自然吸气是不思进取，因...
【汽车点评徐州讯】2014年04月04日，全新Mazda阿特兹盛装到店。千呼万唤始出来的小兹终于要与大家见面啦！Mazda阿特兹预售即刻启动，恭迎您到店品鉴！当世界说，要么混动，要么涡轮的时候，Mazda阿特兹默默地刷新了自吸的燃效记录，把赛用...
