是一样的。 1.cvt变速燃油经济性好 CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率
等近期通知吧，变速箱程序有升级了，升级效果很多车友反应不错!!! 版本是00.08 处理时间比较长，刷机半小时，测试要半天时间，因为要高低温测试。升级起来比较慢，一天做不了几台车。
优点1、CVT可以补充变速的损耗，使得引擎一直工作在最高效率状态下，使得油耗和排放减低。2、CVT运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感。3、CVT故障少，使用成本低。4、CVT比其它变速箱少25%的移动零件。5、CVT更加
这种情况是路面感觉！因为此时的路面和速度减震器克服不了轻微颠簸路面才会有你形容的感觉！我们以前进行过多次试验得出的结论！
钢带，现在市场上没多少无级变速器是链条的。
当然是S60L好。 1、外形不错，精干而简洁，和 XTS的威武霸气是两个风格，很耐看，日行灯很漂亮； 2、发动机动力充沛，据说现在这一批是T5版的高功率？提速很快，比XTS轻快。而且发动机似乎偏好高转速，轻点油门，起
斯柯达Fabia晶锐主打A0级车市1.4L和1.6L两大主力排量，有Tiptronic 6档手自一体式变速箱和 5档手动变速箱两种配备，共分为1.4L手动晶致版、1.4L手动晶灵版、1.6L 手动晶灵版、1.4L手自一体
在你选的四款车当中，各有千秋。 首先，雪铁龙C5，我推荐刚刚的2011款的尊驭型。比尊雅型多了侧安全气囊，而且配备了goodyear的极品飞靴轮胎，使得抓地力更大，从而让行驶更加稳定。尊驭型还可以选装纯黑内饰，看起来要比
雪铁龙 C5: 强烈推荐 安全性好,舒适,很有派头 我是C5认正车主，在58车可以找到我的用户名的。我说几点真实感受，希望对楼主有帮助。我从优缺点两方面说吧: 优点: 外观:C5这车整个外观设计比较大气，尤其是
我自己的车是晶锐，说下自己的感受，你自己对比吧 油耗：高速5个半左右，市区一般7个半，爆堵的情况下，开空调，开到过10个。 动力：1.4自动，0-100官方标称13.9秒，自己的感受是，还要慢，因为自己的车没
干式双离合低速咔咔响干式双离合自身的构造原因或动力调教存在问题。以下是关于干式双离合低速咔咔响的介绍：1、干式双离合自身的构造原因：双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数档位和偶数档位。而...
这两种变速箱没有哪个好，各有各的优势。如果车主想要一定的驾驶乐趣，那么建议选择七挡双离合变速箱，如果仅是在城市上下班通勤代步，建议选择CVT变速箱。车型采用的变速箱是要根据不同车型的用途、车型级别、车辆售价等综合因素来决定。...
年终聚惠，暖冬团圆正当时时至岁末，年关将近天地渐寒，对车的期盼尤为热切趁惠入好车，让漂泊的身心安定下来是对这一年的奋斗时光蕞好的犒赏秦PLUS从上市开始就备受消费者的青睐，作为A级轿车的代表车型，它的油耗低至3.8L的同时又能做到...
年终聚惠，暖冬团圆正当时时至岁末，年关将近天地渐寒，对车的期盼尤为热切趁惠入好车，让漂泊的身心安定下来是对这一年的奋斗时光蕞好的犒赏秦PLUS从上市开始就备受消费者的青睐，作为A级轿车的代表车型，它的油耗低至3.8L的同时又能做到...
对于喜欢越野的朋友来讲，长城旗下的坦克品牌永远是绕不开的那个，自打坦克300推出以来，便受到了诸多消费者的广泛认可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一轮的越野热潮。不过，在坦克500飞速蹿红的岁月里，也出现了一些其他的声音...
很多准备购车的消费者认为，选车应该最先关注外观和内饰，而对于动力来说，一方面他们对精密且专业的动力科技并不了解，另一方面他们认为作为日常通勤用车，动力够用足矣。而当他们在真正的出行过程中，遇到加速性能不给力，高速不敢超车...
还在为汽车起步肉、加速无力而烦恼吗？还在因变速箱顿挫而不爽吗？还在为油耗过高而担忧吗？“想要猛，上动力+”，1月7日，国贵科技旗下品牌MaXpeedingRods动力+汽车动力系列升级产品正式上市，售价3499元，为汽车动力升级提出了性价比极...
作为神车五菱宏光的“表弟”,宝骏510一度风光无限。看中购买的人,大多数都是因为它的性价比。不过没有自动挡车型也一直是个问题,虽然采用了抑扬顿挫的AMT变速器,虽然有一定优化,但是换挡顿挫的老毛病和普通自动挡不同的操作方式是没办法根...
我是来自北京的一个标准的“85后”，这辆哈弗F7。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时，哈弗F7在1挡、2挡来回切换时，干净利落，没有明显的顿挫感，表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭载的是湿式双离合变速...
随着汽车普及，老百姓对车的理解更加深入，变速箱已成消费者买车重要参考。2019款帝豪GL增加了配装CVT无级变速箱的车型，这一小小变化映射出厂家对市场需求变化的应对。众所周知，DCT双离合和CVT无级变速，是两大主流自动变速箱，前者以换...
一汽-大众新迈腾，很多人都比较熟悉了，属于20来万的中级轿车圈里的明星车型之一。目前优惠比较大，如果你关注了很久，现在是个出手的好时机。但先别急，“硬核口碑研究所”先带你听听卖车销售和车主等“过来人”怎么说后，在买不迟！简单...
一汽-大众新迈腾，很多人都比较熟悉了，属于20来万的中级轿车圈里的明星车型之一。目前优惠比较大，如果你关注了很久，现在是个出手的好时机。但先别急，“硬核口碑研究所”先带你听听卖车销售和车主等“过来人”怎么说后，在买不迟！简单...
●动态体验当车辆处于标准模式D档时，车辆的加速十分迅速又线性，我几乎感觉不多升档带来的任何冲击，这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般，配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下，整车的风格明显会变得更加激进，很明...
●试驾体验如果说你的驾驶风格属于比较淡定型，那么当你驾驶这款车时，动力的输出都是可以满足你的需求。中途加速时你会感觉到这台发动机很有劲，发动机表现活跃。这台变速箱换挡动作算不上快但对于顿挫的控制很是得当，换挡逻辑也十分聪...
SWM斯威G01所搭载的黄金动力1.5T发动机匹配高端车型才配备的DSI6AT变速器，发动机最大功率达到115kw，最大扭矩达到230Nm，开起来动力强劲，油门响应灵敏，加速爬坡毫不费力，在崎岖陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的挡位清晰、换挡平顺...
有过一些购车经验的消费者可能会有这种体会，在购买阶段被车企列为重点宣传噱头的技术亮点，反而成为了日后用车过程中的痛。例如低速顿挫，不太耐造的双离合变速箱，容易积碳保养成本高昂的直喷涡轮增压发动机。不是说新技术不好，但对于...
●动力2.0T+7DCT●动态体验VV6搭载的这套动力总成已经出现在WEY此前的车型上面。在实际体验中，我对于VV6的动力输出还是十分满意的。当然，可能是VV6主要偏向于舒适性，在普通模式下，这台2.0T发动机的动力输出较为线性平顺，发动机与变速...
动力方面，二代海马S5搭载一台1.5T发动机，能最大提供163马力，与之匹配是六挡手动及CVT自动变速箱。这次我们试驾的是次顶配CVT车型。对于这台变速箱的表现，算是在中上水平。在初段起步时，动力输出较为平顺，给点油门，车辆才会有一点小...
总结：对于这台搭载了1.6L自然吸气发动机的长安全新逸动XT在动力方面其实消费者完全不必担心，虽然与激烈驾驶或是运动性能无缘，但它相对温柔的一面也不无益处，得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配，升挡积极，平顺性很好，即便是1挡和...
