冷车刚启动时怠速都偏高，冬季大约是1500转左右，夏季1300转左右，过几分钟会慢慢降下来，所以你说的怠速问题是正常的。
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
不制冷查看以下这些原因。1，怠速吗？怠速时空调的压缩机转速随引擎转得慢，此时制冷效率会差一点。2，缺氟吗？看看膨胀阀后的管子温度冷不？有无凝结水滴？不冷没水就是缺氟。3，散热风扇运转吗？风扇没转，散热不良，绝对影响制冷能
涡轮增压器的工作转速每分钟高达数万甚至十万多转，所以其轴承需要高效的润滑。而为涡轮增压器提供润滑的是发动机机油泵。如果高速行车后，立刻关闭发动机，机油泵也就停止工作了。而此时涡轮增压器叶片因惯性作用，还在高速运转中，失去
涡轮增压器的工作转速每分钟高达数万甚至十万多转，所以其轴承需要高效的润滑。而为涡轮增压器提供润滑的是发动机机油泵。如果高速行车后，立刻关闭发动机，机油泵也就停止工作了。而此时涡轮增压器叶片因惯性作用，还在高速运转中，失去
我的全新胜达缸内直喷，怠速好像是750转。
进口现代新胜达配备了LambdaⅡ 3.0 GDI 发动机搭配6速手自一体变速箱,通过同时控制分配4WD牵引力和ESC制动力，在转向失灵发生的初期就得到矫正，提高行驶安全性。转弯牵引力控制系统-ATCC通过同时控制分配4
发动机的冷却系统基本是通用的一致的，只有在特殊场合使用的才有特殊的方式，如坦克是用风冷的。 那么对于涡轮增压发动机的进气也要经过冷却的，但一般只用一个类似于水箱的中冷器就行了。
车型图片产品名称2017款全新胜达2.0T自动四驱智能型7座厂商北京现代级别属性SUV发动机2.0L245马力L4变速箱6挡手自一体驱动方式前置四驱长/宽/高(mm)4730*1880*1686轴距(mm)2700车身结构SUV5门最大扭矩(Nm)/转速350/1750-4000最大功率(kW)...
车型图片产品名称2017款全新胜达2.0T自动两驱智能型7座厂商北京现代级别属性SUV变速箱6挡手自一体驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4730*1880*1686轴距(mm)2700车身结构SUV5门最大扭矩(Nm)/转速350/1750-4000最大功率(kW)/转速180/6000工信部...
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