你好出现这个故障你要先检查三元催化是否堵塞，氧传感器是否中毒坏了。。如果没有，那就需要检修电路了
氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
传感器1应该是前氧传感器电压过低，也就是说混合气体过希，说明喷油过希，空气过多。前氧传感器是控制发动机的空燃比的，那么现在这问题应该是说明火花塞可能有问题，燃油压力泵可能有故障或者堵塞。还有就是喷油嘴堵塞。以上几点问题需
P0036 后氧传感器加热线路故障, 如果换传感器没解决, 就说明不是传感器的问题, 检查D是否有12V, C是否接地牢靠
就是装在进气歧管上面的传感器。
故障码P0134是指前氧传感器反应次数太少或无作用。可能性有：1.排气是否是否泄露（氧传感器之前）；2.前氧传感器是否有加热电压？3.检查插头及连至电脑的四根线是否可靠；4.前氧传感器不良；5.发电机电脑故障
氧传感器02 b2 s2，这个故障码信息是错误的，所有故障码信息没有这个故障码，说明该解码器软件技术还没有更新，是无定义的故障信息。建议到4S店再检测一下。
不会 氧传感器是给发动机电脑修正信号的 ！！
P0135为前氧传感器加热电路故障，先检查传感器加热线的阻值，一般为3-10欧姆为正常。再在发动机发动的时候测量加热线路电压，应为电瓶电压。
先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着(或偶尔闪烁)，但短时间车还可勉强行驶; 长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑(ECU)不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反
氧传感器的信号电压作为反映空燃比状况的最直接数据，在故障诊断中是一个非常重要的参考数据。闭环状态下，氧传感器的工作电压一般为0．1—0．9V。通常情况下，维修人员使用示波器检测或用电控检测仪读取相应数据流。这些诊断设备在很多中...
2.氧传感器反馈电压的测量测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照车型的电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中，从引出线上测出反馈电压(有些车型也可以由故障检...
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别克环境温度一直显示-40度是由于室外温度传感器故障。故障表现：传感器被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会...
发动机后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起，并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑...
关注汽车燃油中容易被忽视的隐患燃油作为发动机的“食粮”，无疑是车辆彭拜动力的源泉，俗话说病从口入，那么发动机会不会因为“吃坏东西”而出问题呢？答案是肯定的。无论是加注了劣质燃油，还是乙醇汽油，都有可能导致发动机的各种故障...
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杜绝熄火第四关：电子控制系统熄火原因：传感器故障导致ECU保护性断油杜绝方法：检查各传感器和执行器是否正常工作在电喷发动机中，电子系统扮演者越来越重要的角色。其电子控制系统是由传感器、电子控制单元和执行器组成，核心部件是电子...
