一档松油门有顿挫是正常的，很多车都这样的，一档的转速上升和下降的很快，自然不容易与其它档衔接，自然就容易顿挫，你可以在收油时适当带一点离合，也就是用离合来控制一下，不用全踩下去，根据当时转速情况而定，这样就能有效的减小或
你去SSSS店吧！我的车也是！松油门和加油都有这种感觉！去保养的时候他给我用特大的板子（我看象板子）在轱辘的位置调了！好了 58车>>
你的换挡时机不对，尤其是一档换二档，转速太低 比如你1900转时准备加到二档，送油门、踩下离合，这时候1900转速有下降了200转，等你挂上二档，送开离合，发动机转速估计已经降到1400转，这时候你的车速和发动机转速不
207的变速箱1、2档的齿比变化比较大造成的现象。像某些6速的变速箱，齿比排列紧密，就不会出现动静大、顿挫感强的现象。在油门控制、离合器操作正常的情况下，应该就是变速箱齿比的问题。（有条件可以搞辆变速山地自行车和公路自行
阳春三月，花红柳绿，草长莺飞，3月21日，全新东风标致508携全系家族献礼蓉城。作为区域15年开年巨献，活动现场为了更好的回馈客户，特推出了“开年团购惠”的限时特卖会。狮友们在感受“T+STT”所带来的极致高效的同时，更以超低的价格把...
自由随心精彩驾临,全新508成都试乘试驾会暨开年团购惠完美收官阳春三月，花红柳绿，草长莺飞，3月21日，全新东风标致508携全系家族献礼蓉城。本次活动，作为区域15年开年巨献，为更好的回馈现场客户，更是史无前例的推出了“开年团购惠“...
当第一次看到508实车时，第一感觉就是优雅的车，外观带有大气时尚气息，想必每个买508的人，第一眼肯定是被它性感的外型吸引的！车内的线条和设计不夸张、不张扬，但内饰的丰富性却没有被这种含蓄所影响。从看车到买车，我用了不到一周的...
180米绕桩测试：508的转向虽然轻盈灵活但在指向性方面和业内标杆—大众系列的车型相比，在精确度方面还是有所不足。急打方向时转向助力有时还会发生轻微的变化，这车显然不适合做激烈动作。轴距即使超过了2.8米，但并不影响其灵活性，后轮...
这套动力系统的优势在运转较为精致，发动机平顺、震动微乎其微，变速箱换挡也十分顺滑，毫无顿挫感。另外，由于自动变速箱引入了6挡，倒是有足够的理由可以对良好的油耗数据产生期待。6挡自动变速箱平顺性好鉴于标致产品一贯的表现，以上...
标致508搭载了和雪铁龙C5相同的2.0L，及2.3LVTCS发动机，其中2.0发动机最大功率为108KW(147马力)，最大扭矩为200N.m；2.3L发动机最大功率为126KW(171马力)，最大扭矩为230N.m。与之搭配的6AT变速箱也和C5的相同，梯形结构的换挡方式操作起...
