1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
根据季节的不同，除去冬季严寒的天气，一般情况下冷车启动后预热1到2分钟，就可以起步低速行驶，正常情况下2公里左右发动机就可以达到正常的工作温度，怠速也可以恢复到正常转速了。冬季严寒的情况冷车预热也不要超过5分钟，还是采用
你这数据都还正常啊，高转速就代表着耗油多，这说明你档位用的合适啊。 提转速就是要加大油门，然后换挡，换了高档位自然转速会降下来一些。如果行驶速度不超过100km/h的话，最高档下转速不超过2000也是可能的。 我自己
有好几个原因，气缸压力低，柴油泵柱塞压力低，油咀工作不好，柴油油路不通畅或有抽空，供油时间不准确，气门间隙过大都会影响的，但最主要的一点还是柴油泵跟油路这块。去校下油泵，能解决问题。
如果你什么都没动，只是发动机的噪声大一点，可能是冷车启动，转速高，等一会就会下去，如果是异响那就不明白喽
改气不能，多了解 可以改甲醇、 汽车双燃料GCM新能源 醇油——汽车水燃料 汽车双燃料（甲醇&汽油） 油费省1半同样的燃油费让车多跑65-105%燃料批发地可以多跑出2倍以上公里数。 选择控制器不能盲目的乱选择控
两个地方的问题:1、是怠速调整的过高，调整到750-900转 2、是更换一个新的行车电脑试一下，看看是否行车电脑里的怠速设置过高。
哈佛绿静2.0T柴油车，T为装有涡轮增压器，涡轮增压器正确使用为，每天第一次启动或者长时间没有启动（即冷车状态）的情况下，要热待速车（记住不能踩油门踏板）3分钟，如果气温越底就应热车更久点。下高速应待速运转3-5分钟，以
灰壳是全合成机油，蓝壳是半合成机油。 灰壳肯定比蓝壳好。流动性更好，冷车启动保护更好，清洁能力也更强，高转速发动机噪音小，而且保养周期也更长。蓝壳可以7500KM，灰壳可以1W公里才换油。
