1有可能是离合器压板不好造成车子起步发抖2如果开起来以后还有顿挫那就可以排除压板问题说明是点发动机火线圈或钢线火花塞的问题了,最好去修理厂让师傅试一下车就可以判断是什么问题了
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
完全没有,而且非常的顺畅。。。 请问你买的是进口的还是国产? 恐怕是你的Turbo 出现 turbo lag(类似阻塞)的问题。。请去维修或者更换就可以了 (小弟来自马来西亚,很多车包括大众的车都是100%
变速箱的问题,去ssss看看吧,很多高尔夫也有同样的问题~ 这次不是召回了?如果你在召回范围内,就等ssss电话吧 如果不在就去ssss检查一下,肯定是变速箱的问题~~~
正常,你是新手吧不是也不要生气,一般新手上路离合器松的比较快说以有顿挫的感觉就像你刚开始学车起步一样,油门加大就没有了是因为发动机转速快了即使你稍微松离合快一点也会被发动机的强大的牵引力直接提速的。你送慢点试试在轻给油门
起步抖一点没办法,应该只是一点点而已,因为是离合器的关系,半离合的时候都会有点。 刹车抖这个不正常,我估计你说的抖应该是指的顿挫感。如果是降档的时候或者你只踩一点点刹车,然后发动机转速在降低车速的话,那么也是正常的
【转】被弃用只是谣传 浅谈大众DSG变速箱前世今生 (前文略) 到了20实际90年代末期,大众公司和博格华纳联手合作研发和生产第一个适用于大批量生产和应用于主流普通街车的DualTronic(R) 技术双离合变速
首先说,S挡是费油的,S挡是一个高转速,升档晚降档早的档位,车子的动力性好,适合爬大坡超车时使用,S和D之间基本可以随时切换,但是建议车速高、发动机转速高时不要从D挡挂S。还有S挡起步的话有些车子的顿挫感稍强。没有这个S
这是我前段时间上网某技术人员写的话,但愿对你有帮助,版权属于人家。 近日,大众DSG故障问题闹的沸沸扬扬,大众方面说不涉及安全问题,可以通过软 件升级来解决!我是搞AT的,现在用自己对自动变速器的了解,对大众DSG故
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XGO点评:2012款CC1.8TSI配置略有提升,起步售价下调,总体变化幅度不大。据此前消息,海外版新款CC即将在不久后引进国产,估计本次改款将是现款CC最后一个版本了,不喜欢海外版新款CC外形的车友们就尽快入手吧。近日一汽-大众宣布,2012...
近日,编辑了解到,恩施一汽大众新到CC武灰,艾尼灰,开罗金等全颜色CC车,欢迎各位CC车迷来店赏车。价格为30.28万。以下是大众CC最新价格变化表:大众cc最新价格变化表车型指导价现价优惠幅度CC2.0T至尊型2012款30.2830.28降0万元恩施地...
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2、全新帕萨特1.8T:动力澎湃敏捷,油耗表现适中配备TSI+DSG双离合7档变速箱的动力总成,在起步之初,全新帕萨特的动力输出非常平缓,比较符合其更偏重商务风格的中级车身份。7速DSG双离合变速箱在大众车型上已经运用得相当的炉火纯青。尽...
近日,大众官方发布了针对DSG变速箱进行升级服务的公告,升级服务将对DSG双离合变速箱换挡响应不及时而产生的顿挫感进行改进。●问题描述:消费者提出搭载DSG变速箱的车型在减速降挡或加速升挡过程中因换挡响应不及时而产生的顿挫感。●解...
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